forhjulsleje

[hynke007]

hej venner. jeg er løbet ind i et lille problem. jeg skal have et nyt forhjulsleje problemet er bare at der er 2 størrelser.. ved ikke hvilken jeg skal bruge enten 75 mm eller 82 mm. håber at der er en der kan hjælpe mig.. jeg har et stelnummer hvis det er en hjælp: WAUZZZ44ZFA044204.. håber der en der kan hjælpe mig. da lejet ikke har det så godt mere..

[SorenR]

Hvis bilen har Servostyring eller ABS+Servostyring er odds gode for at det skal være et 82 mm leje

[hynke007]

den har servostyring.. ok takker bestiller et 82 mm leje hjem

[hynke007]

fik mig nu endelig taget sammen til at få skiftet forhjulsleje og bærearm.. kan så lige oplyse at lejet er 75 mm..

[SorenR]

fik mig nu endelig taget sammen til at få skiftet forhjulsleje og bærearm.. kan så lige oplyse at lejet er 75 mm..

Så er servostyring eftermonteret...

[cvj]

fik mig nu endelig taget sammen til at få skiftet forhjulsleje og bærearm.. kan så lige oplyse at lejet er 75 mm..

Så er servostyring eftermonteret...

Type 44 med 5 cylindre rullede ikke af båndet uden servo, så hvis det er den i signaturen nævnte 2,2'er - kan det ikke være eftermonteret

Mvh Chris

[hynke007]

ok takker.. det er den nævnte 2.2er..

[SorenR]

fik mig nu endelig taget sammen til at få skiftet forhjulsleje og bærearm.. kan så lige oplyse at lejet er 75 mm..

Så er servostyring eftermonteret...

Type 44 med 5 cylindre rullede ikke af båndet uden servo, så hvis det er den i signaturen nævnte 2,2'er - kan det ikke være eftermonteret

Mvh Chris

Hmm... Så må der være en fejl i ETKA... Der stod ikke noget ved lejerne så jeg kiggede på "lejehuset" (9) i stedet...

[GertH]

Der er forskel på om det er med eller uden turbo. Turbomodeller har større leje. Mvh. Gert

[audi_claus]

Min 200 20V fra 90 har 82 mm og min urq-83 har 75. Begge med turbo og servostyring. Det er i øvrigt ikke bare forhjul men alle 4 lejer. (reservehjul medbringes slet ikke )

[GertH]

Ok. Jeg skulle nok have oplyst, at jeg har min viden fra Audi 100 1987-1988 med og uden turbo. Jeg har ikke haft pøllerene i en urg, så der er jeg helt blank.

[SorenR]

Min 200 20V fra 90 har 82 mm og min urq-83 har 75. Begge med turbo og servostyring. Det er i øvrigt ikke bare forhjul men alle 4 lejer. (reservehjul medbringes slet ikke )

Til gengæld skal centermøtrikken på en URQuattro sikres med Locktite iflg. manualen... De skulle være rigtig rigtig rigtig svære at få af igen

Jeg skal have skiftet en manchet på CV leddet venstre bag... Tænker om man skulle prøve den rulle selv vulkaniserende gummi tape jeg købte hos en VVS'er engang...

[audi_claus]

20mm fingevind og masser af længde vandrør

Aftrækker 26mm nøgle small.JPG (109.28 KiB) Vist 12149 gange

Min 200 20V fra 90 har 82 mm og min urq-83 har 75. Begge med turbo og servostyring. Det er i øvrigt ikke bare forhjul men alle 4 lejer. (reservehjul medbringes slet ikke )

Til gengæld skal centermøtrikken på en URQuattro sikres med Locktite iflg. manualen... De skulle være rigtig rigtig rigtig svære at få af igen

Alt på gamle biler sidder urokkeligt fast. Jeg har nu god hjælp af en kraftig luftnøgle til at løsne den slags bolte (og den kræver ikke det store modhold); men ellers er et godt sortiment i vandrør i forskellige dimensioner og længder ikke at foragte.

Jeg skal have skiftet en manchet på CV leddet venstre bag... Tænker om man skulle prøve den rulle selv vulkaniserende gummi tape jeg købte hos en VVS'er engang...

Jeg troede sidste år, at mit yderste kardanled vb (knust kugle ?) var gået, idet der lige pludselig kom en meget kraftig støj. Så af med kardan i begge ender for at få den ud og skille ad. Det er dog eneormt så meget sort fedt, der er i et sådant led; men der var ingen fejl. Så på med hjulet igen og køre en forsigtig tur omkring værkstedet - og lyden var der stadig (med låste diff. kan man køre)
Det var helt banalt et leje og med hjemmelavet aftrækker 20mm fingevind kan det tages af og på uden at demontere fjederben.

Jeg har der-i-mod måttet opgive samme operation på et forhjulsleje til 200 20V. Det blev et reservefjederben komplet, hvor jeg skiftede støddæmper og fjeder over, for at de skulle være ens.