For høj emission værdi!?

[Henrik H]

Min go'e gamle A3 8'L 1,6 skal synes.. men blev kasseret på udstødningsgassen.
Jeg indkøbte så noget motorrens "Kent Fuelguard 2" kørt en god tur (hvor den har fået nogle omdrejninger) 150 kilometer cirka.
Jeg har så haft den i tester igen - men stadig for høj værdi 0,8-1,0 i tomgang hvor den må være 0,5
SPØRGSMÅL: kan man med en OBD tester konstaterer om det er en lambdasonde eller luftmængdemåleren der laver løjer??

[Aboje]

Det er jo nærliggende at skyde skylden på katalysatoren. Den kan sagtens være "brændt sammen". Hvis lambdasonden og/eller luftmængdemåleren er i udu, burde de kaste en fejl af sig. Få en tester på.

[SorenR]

Min go'e gamle A3 8'L 1,6 skal synes.. men blev kasseret på udstødningsgassen.
Jeg indkøbte så noget motorrens "Kent Fuelguard 2" kørt en god tur (hvor den har fået nogle omdrejninger) 150 kilometer cirka.
Jeg har så haft den i tester igen - men stadig for høj værdi 0,8-1,0 i tomgang hvor den må være 0,5
SPØRGSMÅL: kan man med en OBD tester konstaterer om det er en lambdasonde eller luftmængdemåleren der laver løjer??

VCDS kan sansynligvis udlæse en eller flere måleværdier på din lambda sonde. Bør så vidt jeg husker udlæse tæt på 1. Du må ikke sætte et ohm-meter på proben, så brænder den af.

Luftmængdemåleren kan renses i isopropylalkohol - d.v.s. man hælder spritten i en platpost, lægger luftmængdemåleren ned i posen, forsegler posen og ryster den godt i 5-10 minutter. Luftmængdemåleren skal være 112% tør før den monteres igen.

Hvor langt har bilen kørt? Vores gamle Golf I Cab (1.8L multipoint injection) fik skiftet probe ved ca. 350.000 km. Bilen kørte bedre med stikket afmonteret Proben var delvist brændt væk i spidsen. Det tager knapt 5 minutter at skifte den ikke medregnet tid til at skære en revne i en fastnøgle til ledningen.

[Henrik H]

Tak for jeres svar..
Jeg skylder måske at nævne at bilen har kørt 311.000 km - så den er jo næsten kun lige kørt til..
Komplet udstødning incl. Katalysator er ca. 2 år gammel så håber ikke at det er katalysatoren.
I øvrigt ved jeg ikke om det er noget jeg bilder mig ind - men har tanket oktan 100 og synes at der er lidt mere "liv" i bilen nu??? og den har gået næsten 2 km længere på litteren end den plejer.. kan det virkelig passe???

[Poe]

Min tidligere 100 2,3E brændte en del olie af 450 tkm den fik sonde demonteret og brændt ren med ilt /gas så kom den altid under neveu

[SorenR]

Tak for jeres svar..
Jeg skylder måske at nævne at bilen har kørt 311.000 km - så den er jo næsten kun lige kørt til..
Komplet udstødning incl. Katalysator er ca. 2 år gammel så håber ikke at det er katalysatoren.
I øvrigt ved jeg ikke om det er noget jeg bilder mig ind - men har tanket oktan 100 og synes at der er lidt mere "liv" i bilen nu??? og den har gået næsten 2 km længere på litteren end den plejer.. kan det virkelig passe???

En 1.6 uden turbo bør ikke umiddelbart kunne "mærke" 100 oktan. Det er formentligt alle de "tilsætningsstoffer", man hælder i 100 oktan, af hensyn til motorer med mere end 200 HK, som ellers kokser til, du kan mærke. Om det er det ene eller det andet, er underordnet, så længe du og din pengepung er glad

Hvis din lambda probe har kørt 311.000 km ville jeg nok skifte den bare på mistanken