Ingen blæs i klima Audi A3 Sportback 8PA

[bopjensen]

Hej

Jeg har fået en underlig fejl som kræver ekspert assistance.

Når jeg har kørt uafbrudt i ca halvanden time begynder luftmængden der blæses ind i kabinen langsomt at falde.
Det betyder at der bliver koldt inde i bilen.

Sættes klima på maks blæs og med alt vind lige ud, op på forruden, eller ned til fødderne kommer der stort set ikke luft ud af dyserne.
Jeg har prøvet at afmontere pollenfilteret men det ændrer ikke noget.
Blæseren kører på fuld skrald og det er ligesom om at luften bliver presset ud nede ved dækslet der lukker for hullet ind til pollenfilteret.

Hvis man stopper bilen i ca 15 minutter eller mere forsvinder fejlen.
Hvis man stopper bilen i 1-2minutter er fejlen der stadig.

Hvad dælen går der galt her??

Jeg har oploadet billeder af klima indstilling og de relevante måleblokke fra VCDS når fejlen er til stede.
I den konkrete situation kommer det stort set ikke luft ud af dyserne og bilen har kørt ca 2 timer uafbrudt.

[bopjensen]

Hej

Her kommer lige det sidste billede.

Håber en af experterne lige kan knække denne nød for jeg er totalt blank.

Venlig hilsen Bo

[ullum]

er der nogle fejlkoder

[bopjensen]

Hej

Tak for tilbagemelding.

Nej der er ingen fejlkoder hverken når fejlen er der, eller når den ikke er der.

Det er meget underligt..

Venlig hilsen Bo

[ullum]

hvad med en grund indstilling, ikke fordi jeg tror det hjælper men så er det forsøgt.
jeg tror mere på en føler fejl

[bopjensen]

Hej

Jeg har grundindstillet med VCDS flere gange.
Det løser også problemet, men efter halvanden times kørsel er det tilbage igen.

Er der en speciel føler du tænker på som kan forårsage denne fejl?

Jeg håber lidt at jeg kan finde en logisk sammenhæng da det garanteret er rockerdyrt at få værkstedet til at skifte de spjældmotorer en ad gangen.

Venlig hilsen Bo

[ullum]

nej slet ingen mistanke.
Jeg mener man kan få vcds til at optage på scope.

lav et billede af de relevante følere og se hvad der sker næste gang du kører langt og gem optagelsen (hvis man kan)

[Bohn]

Hvorfor står den ikke på auto her?


På auto, og med ønsket temp, bør den selv justere hvor meget blæseren skal køre.
Hvis den ikke holder temp. på auto, må der næsten være noget i vejen med føleren.
(du har garanteret ude temp.visning på instrumentbordet?)

Hvordan opføre den sig på auto og 21grader?

[Yann]

Prøv at sætte klimaanlægget til max. kulde (altså før fejlen opstår), kør 5 minutter med denne indstilling, og udlæs så måleværdiblok 9 & 10.

[bopjensen]

Hej Bohn

Tak for input.

Normalt står den altid bare på Auto og 21 grader, og det Plejer at virke fint.

Da jeg lavede målingerne satte jeg den på max blæs og luft ligeud for at tvinge anlægget til at blæse meget luft lige ud, men der kommer stort set ikke noget luft ud af dyserne.
Man kan høre at blæseren kører for fuld drøn, og det lyder som om den presser noget af luften ud nede ved lugen ind til pollenfilteret.

Venlig hilsen Bo

[bopjensen]

Hej Yann

Det vil jeg prøve.
Hvad er din mistanke?

Venlig hilsen Bo

[Yann]

At fordampertemperaturen er for lav

[bopjensen]

Hej

Nu må du lige bære over med at jeg måske stiller et dumt spørgsmål fordi jeg ikke har så meget styr på klima...

Er fordamperen ikke kun noget der bruges når man skal køle kabinen?
Mit problem er at der langsomt bliver koldt inde i bilen fordi luftmængden falder, kan fordamperen have noget med det at gøre?

Venlig hilsen Bo

[Yann]

Alt luften til kabinen kommer altid gennem fordamperen uanset hvilken temperatur du vælger.
Hvis fordampertemperaturen er for lav (under 0 grader C.) vil det kondensvand der kommer på fordamperen fryse til is, for til sidst at lukke helt for luft gennemstrømningen til kabinen.

Du kan også når problemet opstår, deaktivere klimakompressoren (trykke på "Econ" tasten), og se om luftgennemstrømningen langsomt kommer tilbage.

[bopjensen]

hej Yann

Se det kalder jeg ekspert viden

Da jeg lavede målingerne havde bilen kørt halvanden time. Udetemp 4 grader og jeg havde valgt 21 grader inde i bilen.

Da jeg lavede ovenstående foto bemærkede jeg godt at kompressoren var aktiveret, hvorfor er den egentlig det når det er fint koldt udenfor?

Venlig hilsen Bo

[bopjensen]

Hej

Jeg har forresten lige et tillægsspørgsmål.

På billederne kan man se at ventilator V7 skal være 43% men kun er 17%

Er der en der kan se hvor denne ventilator sidder og eventuelt sige hvilken funktion den har?

[metaloo]

Jeg har haft det samme problem engang, det var en sensor der var defekt.
Jeg skal nok finde ud af hvilken en det er helt nøjagtig på Mandag.

[bopjensen]

Hej Yann

Jeg lavede lige den test med indstilling auto og "LO" i displayet.
Du kan se måleblok 009 og 010 nedenfor. Kan man konkludere noget ud fra det?

Venlig hilsen Bo

[bopjensen]

Hej Mataloo

Det må du meget gerne undersøge

Venlig hilsen Bo

[Yann]

Fordampertemperatursensoreren, der er vigtigste info for hvor meget kompressoren skal yde, viser en temperatur på 2,5 grader C, umiddelbart helt som det skal være.
Men kigger man på de andre temperatursensorer der sidder efter denne, (se måleværdiblok 9), ligger temperaturem på ca -4 grader. Ud fra det vil jeg vurdere fordampertemperatursensor G263 til at være defekt (viser ca. 7 grader for meget).

Kompressoren kører med for at affugte luften, medmindre du ønsker at spare brændstof og derfor trykker på ECON (economy).


V7, er køleventilatoren- At den aktuelle hastighed er lavere end den foreskrrevne kan måske skyldes at køleventilatoren kører stramt.