Grunden til jeg ville forsøge dette var fordi jeg ikke kunne finde en pumpe på lager nogle steder, og hos Audi var prisen pænt meget i den forkerte retning.
Til en S8 eller A8 4.0TDI synes der at være en noget større lagerbeholdning, og prisen ligger omkring 1400kr. Havde jeg købt hos Audi ville det have været de første 5000kr
. Den til en S6 er den kun brugt i V10 modellerne.Drivaksel til pumpen og pakninger købte jeg host Audi.
Overvejede også fra en A6 V8, hvor den eneste forskel er trykket på 123bar i stedet for 125bar. Ellers er resten af pumpen identisk i udformningen. Er dog ikke helt sikker på hvor meget man i den virkelige verden kan mærke forskellen i trykket.
Den umiddelbare forskel på disse to pumper, er tilslutning af slangen for beholderen, der på S6 vender frem mod fronten af bilen, hvor S8 peger opad.
Resten er ens
1. Begge pumper kører med et tryk på 130bar.
2. Beslag til montering af pumpen er ens
3. Afstand ind til pumpen hvor drivaksel skal sidde er ens.
4. Drivaksel er samme varenr.
5. Pakninger er samme varenr.
Indtil videre har bilen kørt uden problemer i 2 dage, og styretøjet er fuldstændig som nyt igen.
Jeg havde besluttet at skifte pumpen selv.
Søger man på nettet, så skriver mange hele motoren skal sænkes, som kræver noget mere forberedelse.
Jeg vovede mig dog alligevel ud i arbejdet, og det var nu ikke nødvendig på min
Jeg lavede følgende trin for at få pumpen skiftet:
1. Fjerne skjold over inderste drivled
2. Afmonter inderste drivled