Har luret herinde et stykke tid, så det er vist på tide jeg fortæller lidt om min Audi.
Jeg hentede sidste år i nordjylland, en tysk import Audi 80 1,9 TDI Avant 1994, der var et påbegyndt projekt som stod lidt stille. Der var lidt buler og ridser og der var begyndende rust i forskærmene samt 1 dør. Rustfri i bunden, helt ny udstødning, ny forbro, nye bageste bærearme med bøsninger og den stod på et sæt Speedline 15" org. Audi Alu. Den havde kørt 388.000 km.
Motoren var skiftet til en lavkm (80.000 km) ved ca. 380.000 km, Desværre har sælger ikke kunnet fremskaffe papirer på motorskiftet da efter hans udsagn er foregået efter fyraften på et Audi specialværksted. Jeg har gjort motorskiftet færdigt da der manglede noget finish. Der mangler stadig lidt før at mit perfektionistiske sind stiller sig tilfreds, men jeg vil sige at når jeg har fået skiftet motorophæng og fundet en "scandinavian" vandstuds til topstykket (den med de tre gløderør) og har installeret det webasto fyr jeg har til at ligge, så er resten vedligehold.
Den har i løbet af det sidste år fået skiftet alt gummi og kugler i undervognen, tårnlejer for er skiftet til nyt, nye gas-støddæmpere for (de bageste står foran et skift i løbet af et års tid) og bremser næsten hele vejen rundt. (skiverne i bag var ok). Til sidst er den blevet sporet ved en specialist.
Jeg kørte den til syn i April i år (2012) og den trillede lige ingennem uden fejl, så nu er fokus mere på det kosmetiske og så selvf. det mekaniske der kommer som følge af slid.
Jeg har fået rettet bilkabuler og småridser, har skifet til et sæt rustfri døre i højre og den har fået en hellakering på højre side, nu mangler jeg bare fronten, bagklappen, taget og venstre side. (og et par lister)
Den har fået et sæt nye originale forskærme og en ny bagkofanger da den gamle ikke kunne sidde ordentligt fast efter et tryk mod en lygtepæl før jeg overtog bilen.Så i dag efter MANGE timer og MANGE penge er jeg vel ved at være 70% færdig med den.
Jeg tager det et skridt af gangen og hvis der er noget jeg ikke magter (som f.eks pladearbejde og lak i den liga) så bruger jeg min mekaniker der er perfektionist og specialist i alt karosseriarbejde på vetaranbiler og nyere vogne. Han har selv totalombygget og renoveret en A6 quattro han tog hjem fra Tyskland og det inspirerede mig til at gå i gang.
Bilen bliver brugt som daglig vogn på meget lange ture rundt i Jylland og som trækker for vores lille veterancampingvogn.
Som den står d.d.->
Håber at i vil tage godt i mod mig og mit projekt og jeg glæder mig til at læse mere herinde og forhåbentligt finde de sidste specielle stumper jeg mangler før jeg synes mit 80er projekt er lige i skabet og jeg kan kaste mig over noget nyt.
Inden vinter.
