Jamen, så er det jo bare at gå i gang og det er forøvrigt en B4 han har modificeret

Hvis det kan laves i en B5 kan det vel også laves i en B4, men skærmene vil nok kræve lidt tilpasning. Kunne være et fedt vinterprojekt

Bare et skud, men check om der er spænding til alle tændspoler.
Kan der være sket noget med timingen af tandremmen, foranlediget af en defekt remstrammer, medløberhjul eller vandpumpe

Jeg har tjeket de ting. synes også mere det lyder som bagtøjet/differentialet. Kan det tænkes at det giver den lyd hvis for og baghjul ikke kører helt syncront,jeg mener hvis differentialet hvil have have baghjulene til at køre lidt langsommere/hurtigere end forhjulene og derfor modarbejder hinande...

Jan-DK skrev:Allan: Det må da være omvendt.

1: Medlemskab.
2: Så .

Happy drive.

Ja, selvfølgelig - sorry men på den anden side har jeg vist den gode ånd i Audi club Danmark

Start med at få checket ophæng til udstødningssystemet, og derefter slør i hjullejer og baghjulsophæng.

Og du kan også overveje et medlemskab af Audi clubben

Enig med MikkelS - better safe than sorry. Der vil altid være mulighed for at lave en utilsigtet kortslutning der kan ødelægge både det ene og andet, også uden du umiddelbart opdager det.

Jeg har også et brugt liggende. Kan se der er forskellige modeller - den jeg har liggende har nr. 8AO 820 043 B og er mærket B4.

Hvis du følger din "opskrift" kan du som amatør sagtens selv gøre det. Og det med at skifte den store møtrik er overkill - den er jo ikke udsat for belastning. Husk når du lægger airbaggen fra dig, skal det være med forsiden OPAD.

Det kan meget vel være en af kattene der er ved at være i udu - keramikken indeni er revnet og har delt sig i flere klumper. Kattene sidder lige under gearkassen. Efter et stykke tid kan du være heldig at det holder op men det er kun fordi det hele ligger nede i mellempotten Den kan fint køre med de...

jape skrev:Ja ja. I den tid jeg har haft bil, har bilerne altid haft en tandrem og en kilrem for at kunne køre og det har de stadig væk. Et moderne ord som ripperem er ikke nået helt til nordjylland

Så kører I også stadig med trinbrædt i stedet for sideskørter

ok, kan man selv dreje motoren tilbage i takt for og håbe at ventilerne ikke har taget skade? og hvis de har - kan man så bare skifte dem eller går det rigtigt galt? Ja - du kan godt få tingene timet igen, og håbe på at ventilerne ikke har taget skade. Remmen skal være flyttet nogle tænder før det ...

anf skrev:Ja det lyder som om at jeg lige skal gennemgå slangerne igen og se på den tænding...
Du mener at tandremmen er stillet en tak (eller to) forkert til til en af siderne?

Ja - men det er ikke sikkert, men better safe than sorry. Ved fejlfinding er det med at få skåret alle de usikre momenter væk.

Den raslen du kan høre, kan stamme fra et defekt leje i enten medløberhjulet eller i hjulet i remstrammeren. I begge tilfælde betyder det bøjede ventiler hvis hjulene helt opgiver ævred. Er enig med Jape i at det er meget risikabelt at fortsætte kørslen.

Okay - så må man formode at den del er i orden. Det kan næsten kun være timingen af knastaksel/tandrem, hvilket symptomerne, bortset fra olieforbruget, også tyder på. Jeg ville checke timingen endnu engang inden jeg gik videre. Har du gennemgået alle slanger, ledninger til følere m.v. for utætheder/...

Har du selv monteret nye ventiler m.v.

Kender desværre ikke noget til TT-modellerne, men vil gerne byde dig velkommen i clubben
Er overbevist om at du nok skal få svar på dine spørgsmål.

Ved ikke om du er så heldig at der er en der lige kan fortælle hvilke ledninger der skal til hvilke ben, men en rigtig god og nødvendig start er at skaffe et ledningsdiagram for begge modeller. Der er sandsynligvis en føler eller 7 mere i.f.m. 2,7 TT'eren.

Hej Allan. du er måske inde på noget men hvorfor skriver den stadig fejl på multifunk schalter efter ny er kommet på. Hvad er en multifunktionsschalter? hvor sidder den? jeg må have en tilsvarende i min! Kan den være brændt som følge af en kortslutning? eller siger den fejl på grund af manglende st...

Gearkassen fra S4'eren kan vel kun bruges hvis Audinikke's egen bil også har quattro - hvilket ikke fremgår.
Mon ikke det er mindst ligeså billig at købe en rigtig S4 i årgang 98? De ligger efterhånden på kr. 200-225.000,-.