Torsdag blev jeg færdig med tandrem og vandpumpeskift. Fredag kørte Birgit et par ture i bilen og den kørte fint. Faktisk oplevede hun, (og jeg) at den havde en lidt blødere motorgang.
Lørdag trak jeg campingvognen til høstfest på vores modelflyveplads. Søndag (i ædru tilstand) kørte jeg, igen med campingvognen på slæb, hjemad. Efter ca. 4 km. lyste lampen for manglende kølervæske et kort sekund.
200 m. længere fremme kørte jeg ind til siden for, at tjekke væskestanden. Det var heldigt, for vandet kogte voldsomt og tapløb ned på asfalten.
Så måtte Dansk Autohjælp i arbejde. De transporterende bilen de sidste 12 km. og en god ven kørte campingvognen hjem for mig.
Hjemme blev bilen løftet op og bundskjold afmonteret. Det viste sig, at en slange på oliefyret var skudt af. Fjederspændebåndet sad lidt langt inde på slangen. Måske havde det siddet oven på vulsten på slangestudsen.
Det var noget rigtig ged. Oliefyret er gemt rigtig godt væk. For at komme til det, måtte fronten endnu engang ud i servicestilling, Sprinklerbeholder i venstre forskærm skal afmonteres og venstre intercooler skal også væk, så det var en heldags opperation.
Nu kører Audien igen som smurt. Meget blødere motorgang ved koldstart.
Nye remme og ruller overalt. Olieskift og nye filtre. Ren og frisk kølervæske, så bliver det ikke bedre.
Sådan en Audi quattro er rigtig godt bygget. Den har nu kørt 315 t/km uden, nogensinde, at få udskiftet noget som helst i undervognen.
![Meget glad :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Mvh. Bjørn T.
Audi A4 (B8,5) S-Tronic Avant quattro 2014 S-Line
3,0 TDI 245 Hk. 500 Nm.
Audi A4 (B6) Avant Tipt. quattro 2004 S-Line
2,5 TDI. 180 hk./370 Nm. Motor BAU - Gear GBG SOLGT
VCDS NEtech - Nyeste udgave.