Dieselpumpe/brændstofpumpe

[ziggynielsen]

Jeg kørte min A6 2,5 TDI en tur til København, parkerede den i en P kælder.
Da jeg skulle hente den, ville den ikke starte. Falck kørte den til en Audi mekaniker i Asnæs
Der bliver monteret en ny brændstofpumpe og et relæ, at betale 5.250kr. jeg får nøglen og glad skal jeg køre derfra! Men den vil ikke starte.
Jeg afleverer nøglen til mekanikeren, og får en lånebil i Lego størrelse.
Et par dage efter ringer han og fortæller at der skal skiftes dieselpumpe pris 16.600kr.
Her er det at jeg tænker! Er det normalt at begge pumper står af samtidigt, eller var de første 5.250 spildt på ingen ting

[Bjørn T]

Jeg ikke så kendt med typebetegnelsen på A6. Er det en 5 eller 6 cyl?
Det er ikke normalt, at begge pumper går på en gang, men det kan jo ske. Bed om at få udleveret den gamle pumpe og få den tjekket på et Bosch værksted.

Hvis mekanikeren har skiftet el.pumpen er der sikkert kommet luft i systemet, og højttrykspumpen er utrolig svær at udlufte. Brændstoffet skal faktisk suges igennem pumpen for, at få alt luften ud af systemet. Derefter skal der en stor lader eller to batterier på for, at starte bilen. Starteren skal køre rigtig længe før bilen begynder at humpe igang.

Jeg har lige været hele turen igennem med ny pumpe, udluftning og kodning af startspærre.

[ziggynielsen]

Tak Bjørn
Det er en 6 cyl.
Jeg Undre mig også over at mekanikeren sagde han havde prøvekørt den efter udskiftning af brændstofpumpen?

[blondie]

da du har placeret indlægget under C4 4A må det være en A6 fra 1994-1997 forventer jeg??

så er det en R5 motor 2,5 TDI med pumpe/dysse og der er ikke nogen brændstofpumpe??

så jeg gad godt vide hvad de har skiftet på din motor til 52xx kr??

derimod passer det fint med det dieselpumpen som er gået og det er en dyr en.

jeg havde dog et ligende problem med min for et par måneder siden.

der var det den bagerste tandrem som trækker pumpen der havde mistet alle tænderne

men ny rem på og lige justere motoren ind så kørte vi igen, det kunne være samme historie med din

[Bjørn T]

Tak Bjørn
Det er en 6 cyl.
Jeg Undre mig også over at mekanikeren sagde han havde prøvekørt den efter udskiftning af brændstofpumpen?

Det kan sikkert godt lade sig gøre. Han har måske " kun" startet bilen og konstateret, at nu går motoren igen. Da du så henter bilen, har luften så fundet vej til højttrykspumpen, og så starter den ikke.

Jeg har desværre ikke adgang til den PC hvor jeg har tegninger og anvisninger liggende, før i starten af næste uge.

Du er velkommen til, at spørge her på forum, hvis der er noget du vil vide om 2,5tdi dieselpumpe. Jeg har inden for et år skiftet 2 stk. på min bil.

[ziggynielsen]

Jeg er ny på dette forum, og har måske placerede mit indlæg forkert
Bilen er en A6 2,5 TDI. fra 2001.

[Bjørn T]

Jeg ville prøve, at få udluftet pumpen, inden man springer til at købe en ny.
En ombytterpumpe kan købes på Ebay til ca. 6000,-

[ziggynielsen]

Du siger en ombytningspumpe! Vil det sige at når man køber en ny, så er der et retur beløb for den gamle?

[ziggynielsen]

Du siger en ombytningspumpe! Vil det sige at når man køber en ny, så er der et retur beløb for den gamle?

Og ved du hvor jeg kan finde priser på nye pumper. jeg har forsøgt på nettet uden held

[Bjørn T]

Du siger en ombytningspumpe! Vil det sige at når man køber en ny, så er der et retur beløb for den gamle?

Og ved du hvor jeg kan finde priser på nye pumper. jeg har forsøgt på nettet uden held

Det er altid en ombytterpumpe. Også hos Audi og Bosch.
Pumpen er en Bosch VP44

Jeg købte min her:

http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-A6-A8-2- ... 56624e2749

Sørg for at opgive det korrekte Bosch og Audi res. nummer.
Man skal betale 200,- Euro i depositum. Dem får du retur når du sender den gamle pumpe tilbage. Det koster kr. 210,- at sende den retur med GLS.

Men prøv nu først, at få luftet pumpen grundigt ud. Jeg måtte suge ca. 3 L. i gennem systemet, før der ikke var luftbobler i brændstoffet. Og selv derefter var den utrolig svær, at få i gang.

Hvis du kan vente til mandag, skal jeg sende dig anvisningerner over hvordan man udlufter korrekt.

[ziggynielsen]

Tak for info Bjørn.
Og jeg kan sagtens vente til Mandag

[ziggynielsen]

Hej Bjørn.
Jeg ser at du skrive at det altid er en ombytningspumpe. Jeg fik at vide fra mekaniker at det ikke kan betale sig at bruge en sådan. det er bedst med en ny?

[Høy]

En ombytter er ikke nødvendigvis det samme som en renoveret... og selv om den evt. er renoveret, kan den være udmærket (meget afhængigt af hvem der har renoveret den).

Bilfabrikkerne og andre større industrigiganter (BOSCH) skal genbruge en vis procentdel af deres materialer, og det opnår de ved at kræve pant på de mere komplicerede stumper, så folk kommer og afleverer de gamle.

Nu er der måske ikke så meget at hente ved en pumpe, men f.eks. en motorblok eller en gearkasse tæller godt.

Hos Audi skal en renoveret komponent svare til de oprindelige specifikationer, så kun ting, der kan oparbejdes uden tolerancetab, bliver brugt igen. Resten bliver udskiftet.

\Alex

[Bjørn T]

Tak for info Bjørn.
Og jeg kan sagtens vente til Mandag

Så er jeg hjemvendt fra lidt solferie på Tenerife, og har fået startet min PC op.
Vejledningerne gælder desværre kun til min A4, men mon ikke komponenterne sidder på de samme placeringer A6. Du skal bare sikre dig at sikringen er den rigtige. Det er ikke sikkert, at det er sikring 28 i din bil, men når du har fundet den rigtige, er fremgangsmåden den samme.

Du behøver stengt taget ikke fjernbetjeningen (VAG-1348). Hvis man to til opgaven kan du nøjes med et stykke ledning med et lille spadestik i den ene ende til at sætte ind i sikringsholderen, og så sætte den anden ende til plus på batteriet.

HUSK. Der skal rigtig meget strøm til, at få startet bilen efter udluftninge. Et fuldt opladet batteri er ikke nok. Det dør længe inden den har fået presset det sidste luft ud af rør og dyser.

[ziggynielsen]

Tak Bjørn.
Men jeg var nede hos mekanikeren Automester i Asnæs tidligt i morges, han havde været i gang i weekenden, pumpen havde han afmonteret og sendt vidre, og fortæller at der kommer en ny i morgen. Ja hvad kan man gøre

[Bjørn T]

Tak Bjørn.
Men jeg var nede hos mekanikeren Automester i Asnæs tidligt i morges, han havde været i gang i weekenden, pumpen havde han afmonteret og sendt vidre, og fortæller at der kommer en ny i morgen. Ja hvad kan man gøre

Da jeg ikke kender til kommunikationen mellem dig og værkstedet, kan jeg ikke rigtig råde dig til hvad du kan gøre.
Men hvis der ikke ligger en klar aftale om, at skifte højttrykspumpen, ville jeg straks bede værkstedet om, at standse her og genmontere den gamle pumpe igen. Selvfølgelig uden omkostninger for dig.

Værkstedet vil selvfølgelig påstå, at de har prøvet at udlufte pumpen, men det er de færreste værksteder der er klar over hvor svær den er, at have med at gøre.

[Bjørn T]

Hvae. Får vi en melding om forløbet med den nye pumpe.

Jeg kan se du har lagt et indlæg vedr. fejlkoder.

viewtopic.php?f=153&t=34229&p=223891#p223891

Som jeg ser det skal du også have ny dyse med nåleslagsgiver, plus du skal have kodet den ny pumpe så den genkendes af startspærren.

[ziggynielsen]

Hej Bjørn!
Jeg har hentet bilen i dag. Den køre, og jeg betalte i alt. Det kan du se på vedhæftet fil.
Det med, nåleslagsgiver. Fortalte han mig han viste, men havde ikke gjort noget ved det da han ment det var ligegyldigt.
Jeg finder en anden mekaniker næste gang

[Bjørn T]

Hej Bjørn!
Jeg har hentet bilen i dag. Den køre, og jeg betalte i alt. Det kan du se på vedhæftet fil.
Det med, nåleslagsgiver. Fortalte han mig han viste, men havde ikke gjort noget ved det da han ment det var ligegyldigt.
Jeg finder en anden mekaniker næste gang

Jeg ved ikke rigtig hvad jeg skal mene om det. Det kunne være rart, at vide hvordan han har fået kodet en ny pumpe uden koden til startspærren.
Den kode giver Audi ikke helt frivillig fra sig.

Hvad angår nåleslagsgiveren, kan en ny pumpe ikke times hvis den er defekt.

Jeg syntes heller ikke det lyder særligt sandsynligt, at begge pumper skulle være blevet defekte på samme tid. Problemet er bare, at det er næsten umuligt, at bevise, at det ikke er som mekanikeren sige.

Det er selvfølgelig svært, at afkræve værkstedet nogle brugbare svar, hvis ikke man selv har lidt begreb om hvad der skal laves.

[ziggynielsen]

Jeg gav ham en ( kodenøgle ) som jeg fik med ved købet.
Men jeg siger tak for dine input . Jeg tænker lige over om jeg gider forfølge sagen
Mvh. Ziggy