audiclub.dk

fik du nogensinde afprøvet at lave et norsk reset på den? altså af med strømmen så den kan finde sig selv igen.

Ja... jeg har haft strømmen koblet fra i 2,5 timer og tilsluttet igen.
Startede den og den kørte op og ned i omdr. i tomgang et par minutter... umuligt at sætte i gang. Derefter kunne sættes i gang, men med besvær.
Rykker også stadig når motor ikke belastes!
Altså nøjagtigt som før

kimenemark skrev:Ja... jeg har haft strømmen koblet fra i 2,5 timer og tilsluttet igen.
Startede den og den kørte op og ned i omdr. i tomgang et par minutter... umuligt at sætte i gang. Derefter kunne sættes i gang, men med besvær.
Rykker også stadig når motor ikke belastes!
Altså nøjagtigt som før

jeg har lige forstøvet vand på mine tændkabler, så begyndte gnisterne og flyve, nye tændkabler i dyret og så køre den igen

Nu kan jeg ikke se i din profil (tapatalk) hvilken motor du har i din, men det kan umuligt være en BDW motor som min
Den har nemlig ikke tændkabler i "traditionel" forstand. I min sidder der en tændspole for hver cylinder og dermed ingen "højspændingskabler"...

Jeg endte med at skifte alle 4 Lambda sonder (af 2 omgange) ... har jeg vist også beskrevet i anden tråd (hmm...) og det løste de fleste (læs: værste) problemer. Problemet med at den "rykker" når motor ikke belastes fortsatte (læs min anden laaaaange tråd), men er sjovt nok ikke vendt tilbage i år endnu... måske den bare skulle over 500.000km godt du fik løst dit problem!

Sendt fra min Note8 med Tapatalk

Audi A6 2.4 V6 '04 (BDW) 4F C6
Audi Cabriolet 2.3E R5 '91 (NG) B4 8G
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=799
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=1010
Salg af Audi dele: http://www.dba.dk/brugerens-annoncer/brugerid-5466812/
VCDS HEX+CAN fra NEtech (siden 2005) nu også med 2-polet stik og blink  

Der findes en 2,4 med tandrem og 5 ventiler. Den hedder "BDV".

Den har tændkabler og 3 tændspoler forrest på motoren.

\Alex