VCDS hjælp - a/c udlæsning

[Nightowl]

Er der nogen i nærheden af Solrød Strand der kan hjælpe med en VCDS udlæsning af mit Climatronic?
I sidste uge kom led'en i ECON knappen på, og den kan ikke slukkes, så der er nok en fejl på a/c anlægget. Men jeg ved ikke rigtigt hvor jeg skal begynde at lede, uden en udlæsning. Der er ingen synlige spor af væske, men den køler ihvertfald ikke.
PS, det er en A6 4F 2.0TDI fra '06.

Mvh jasper

[Bjørn T]

Er der nogen i nærheden af Solrød Strand der kan hjælpe med en VCDS udlæsning af mit Climatronic?
I sidste uge kom led'en i ECON knappen på, og den kan ikke slukkes, så der er nok en fejl på a/c anlægget. Men jeg ved ikke rigtigt hvor jeg skal begynde at lede, uden en udlæsning. Der er ingen synlige spor af væske, men den køler ihvertfald ikke.
PS, det er en A6 4F 2.0TDI fra '06.

Mvh jasper

Hvordan har du fundet ud af at den ikke køler? Den kan jo knapt køle længere ned end udetemperaturen.

[Bjørn T]

Kommer du i nærheden af Næstved, har jeg VCDS.

[Nightowl]

Hej Bjørn, tak for tilbuddet...

Jamen jeg har prøvet ved ca 8,5 grad og der burde den køle. Men jeg kan slet ikke få den ud af ECON, så jeg er ret sikker på at der er en fejl. Men om det er en sensor, ventil, kompressor eller bare manglende gas ved jeg ikke...

[Bjørn T]

Hej Bjørn, tak for tilbuddet...

Jamen jeg har prøvet ved ca 8,5 grad og der burde den køle. Men jeg kan slet ikke få den ud af ECON, så jeg er ret sikker på at der er en fejl. Men om det er en sensor, ventil, kompressor eller bare manglende gas ved jeg ikke...

På VCDS kan du udlæse temp. i luftdysser og ved fordamper. Du kan også se om den laver tryk og hvor stort trykket er.
Det første du kan gøre er, at se efter om der er utætheder. Der er grønt sporestof i kølemidlet, så det lyser kraftigt op når man belyser med en UV lampe.

Kan købes her for småpenge.:
http://www.ebay.com/itm/Mini-Portable-U ... Sw2XFUgqsL

Er der ingen utætheder ville jeg ofre en gang kølemiddel. Kølemidlet er meget flygtigt og molekylerne så små, at det med tiden trænger forbi pakninger og ud igennem gummislangerne.

[Nightowl]

Jamen Bjørn, jeg er slet ikke i tvivl om at der er noget galt, for kompressoren kører ikke når den er i ECON....og det er den hele tiden. Første gang efter bilen er startet, kan jeg trykke på ECON knappen og lyset slukker i 1-2sekunder, som om den lige prøver at hive kompressoren rundt, og derefter vil den slet ikke lade mig slukke for ECON lyset.

Spørgsmålet er bare om jeg kan nå lidt længere i fejlsøgningen med en VCDS udlæsning, inden jeg kører den på værksted...

[Lambrecht]

Kig forbi i 2860, så skal jeg udlæse fejl for dig

[PEB]

Kompressoren kører rundt hele tiden, også i ECON. Kompressorens slaglængde er strømstyret via en ventil.
Jeg havde en fejl på min hvor gummiskiven var gået i stykker. Den sidder i fronten af kompressoren og så kører akslen ikke længere rundt.

Få læst fejl ud.

[Sass]

Hej Jasper
her resultat af udlæsning:

Mandag,01,Februar,2016,17:40:37:25553
VCDS version: NEZ 15.7.0 - Kører på Windows XP x86
http://www.vcds.dk

adresse 08: Klimaanlæg Forklaringsfil: NEZ\4F0-910-043.clb
Styreenhed reservedelsnr. : 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 N
Komponent og/eller version : KLIMABETAETIGUNGH05 0170
Software kodning : 0000276
Forhandlernummer : WSC 02325 785 00200
VCID: 5BABB7A3ACCA25DD0B82391-800E
2 fejlkoder fundet:

00256 - Føler for kølemiddeltryk/-temperatur (G395)
002 - Under nedre grænseværdi - Periodisk
Fryseramme:
Fejl status : 00100010
Fejlprioritet: 3
Fejlhyppighed: 7
Nulstiltæller: 196
Kørestrækning: 308180 km
Tidsindikation: 0
Dato: 2016.01.18
Tid: 16:04:18

01331 - Dørstyreenhed i førersiden (J386)
004 - Intet signal/kommunikation - Periodisk
Fryseramme:
Fejl status : 00100100
Fejlprioritet: 5
Fejlhyppighed: 1
Nulstiltæller: 175
Kørestrækning: 308382 km
Tidsindikation: 0
Dato: 2016.01.21
Tid: 09:56:11

Fryseramme:
Til

/Jesper

[Nightowl]

Kæmpestort tak til Sass, for at hjælpe med en hurtigt arrangeret VCDS udlæsning, som resultatet af kan ses ovenover...!
Konklusionen vi kom frem til, da Sass kunne konstatere at der SLET ikke var noget tryk på systemet, er med stor sansynlighed nok en lækage et sted.
Vi fejlsøgte også med UV lys, desværre uden at finde noget. Men jeg må afsted til et værksted der kan lave en vacuum test, inden der bliver hældt nyt kølemiddel på..

Tak for de gode råd og tilbud om hjælp med udlæsning, til Jer allesammen på dette fine forum!

/Jasper

[Nightowl]

Så har jeg været en tur forbi Auto El-Specialisten i Karlslunde, og få fyldt nyt køle- og sporemiddel på. Han bekræftede at anlægget var tomt, hvilket kunne tyde på en utæthed. Men med 8bar testtryk var der ikke nogen tydelig utæthed at spore. Jeg vil nu holde øje med den de næste par uger for at se om der dukker noget sporevæske op et sted i systemet, og så må jeg tage den derfra. Men nu køler den ihvertfald på livet løs igen...

[Bjørn T]

Så har jeg været en tur forbi Auto El-Specialisten i Karlslunde, og få fyldt nyt køle- og sporemiddel på. Han bekræftede at anlægget var tomt, hvilket kunne tyde på en utæthed. Men med 8bar testtryk var der ikke nogen tydelig utæthed at spore. Jeg vil nu holde øje med den de næste par uger for at se om der dukker noget sporevæske op et sted i systemet, og så må jeg tage den derfra. Men nu køler den ihvertfald på livet løs igen...

Super.
Dejlig med en tilbagemelding.