audiclub.dk

Lige en opfølgning på min overgang til V-Power.

Jeg har ikke været over 12,0 km/l i 2019 på nær de gange jeg har krydset landsdelene.

De første to tankfulde i det nye år med almindelig pendling har resulteret i 12,4 og 12,6 km/l
Så det er dælme positivt om end det stadig er dyrere end at hælde 95 oktan på.

Men min bil må jo åbenbart have godt at de 100 oktan så det fortsætter jeg helt klart med

Jeg har en a6, 2.0 fra 2005.
Hvordan ser jeg om det er en fsi motor?

Hvis du er så meget i tvivl vil jeg anbefale at du kigger i reservehjulsbrønden i bagagerummet. Der sidder en mærkat med alle vigtige oplysninger om din bil

Sendt fra min Note8 med Tapatalk

Audi S6 5.2 V10 '06 (BXA) 4F C6 quattro Avant
Audi A6 2.4 V6 '04 (BDW) 4F C6
Audi A3 1.4TSI '08 (CAXC) 8P
Audi Cabriolet 2.3E R5 '91 (NG) 8G
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=799
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=1010
Salg af Audi dele: http://www.dba.dk/brugerens-annoncer/brugerid-5466812/
VCDS HEX+CAN fra NEtech (siden 2005) nu også med 2-polet stik og blink  

Registreringsattesten eller motorblokken vil også afsløre dette

Nåede i øvrigt op på 12,7 km/l sidste gang jeg tankede V-Power.
Da normalen var 11,5-12,0 km/l med 95 oktan er det ligefør merprisen er tjent hjem.
Og jeg er ikke et sekund i tvivl om at det er rigtigt godt for min motor

Lidt om fordelene ved V-Power.... alternativt additiver til benzinen:

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2020-04-h ... csid=20761

P.t. er det jo desuden vildt billigt, så endnu en "fordel"
Tankede i går til 10,08 [THUMBS UP SIGN]

Sendt fra min Note8 med Tapatalk
--------------------‐-------------------------------------
Audi S6 5.2 V10 '06 (BXA) 4F C6 quattro Avant
Audi A6 2.4 V6 '04 (BDW) 4F C6
Audi A3 1.4TSI '08 (CAXC) 8P
Audi Cabriolet 2.3E R5 '91 (NG) 8G
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=799
http://www.audiclub.dk/?id=107&bil=1010
Salg af Audi dele: http://www.dba.dk/brugerens-annoncer/brugerid-5466812/
VCDS HEX+CAN fra NEtech (siden 2005) nu også med 2-polet stik og blink