Låseværktøj til krumtap/tandremsskift 2.2 20v

[Havberg]

Hej der skulle vel ikke være en venlig sjæl der vil låne/udleje special værktøjet til låsning af krumtappen ved tandremsskifte.

Motor 2.2 20v turbo - 3B

Alternativt - er det samme låseværktøj der bruges på 10v og 20v motorer?

Skal bruge det først i april.

[audi_claus]

Hej der skulle vel ikke være en venlig sjæl der vil låne/udleje special værktøjet til låsning af krumtappen ved tandremsskifte.

Motor 2.2 20v turbo - 3B

Alternativt - er det samme låseværktøj der bruges på 10v og 20v motorer?

Skal bruge det først i april.

Så vidt jeg kan se af nogle eksemplarer jeg har, så er de ens - altså placering af en indvendig klump i remhjulet men mener nu også, at have erfaret forskelle - måske til mit AAN-hjul.
Mit værktøj er hjemmelavet af noget tilpasset vvs fittings (og er først hjemme i maj).
Vedlagt foto af eet ud af 2 3B hjul (de var ens) og et meget rustent 10V fra min WR org motor

[audi_claus]

Og her er et modificeret AAN-hjul med takker for føler samt (glimt af) holdeværktøj.
Det støtter sig mod forreste motorophæng og hvis fronten er taget af, skal der være noget til at holde det inde, når bøfferne lægges i

[Høy]

http://www.ebay.de/itm/VAG-2-4-D-VW-T4-LT-Zahnriemen-Werkzeug-Arretier-Werkzeug-Transporter-Audi-Skoda-/261087435784?hash=item3cca061c08:g:o4gAAOSwfVpYttsK

Jeg har bare købt det her til en T4. En 3/4-tomme firkant med et ordentligt skaft eller vandrør på og ned imod gulvet. Når man spænder, er det bare ned imod gulvet i den anden side.

Jeg har overvejet at få svejset et halvanden meter langt firkantrør på den.

\Alex

[audi_claus]

http://www.ebay.de/itm/VAG-2-4-D-VW-T4-LT-Zahnriemen-Werkzeug-Arretier-Werkzeug-Transporter-Audi-Skoda-/261087435784?hash=item3cca061c08:g:o4gAAOSwfVpYttsK

Jeg har bare købt det her til en T4. En 3/4-tomme firkant med et ordentligt skaft eller vandrør på og ned imod gulvet. Når man spænder, er det bare ned imod gulvet i den anden side.

Jeg har overvejet at få svejset et halvanden meter langt firkantrør på den.

\Alex

[GertH]

Det ser flot ud, men også lidt voldsomt ud. Hvilket moment er der tale om.

[Havberg]

400 NM - derfor man bør have et modhold ifølge de kloge hoveder.

[audi_claus]

400 NM - derfor man bør have et modhold ifølge de kloge hoveder.

Ja og det skal ikke være en skruetrækker ind i startkransen eller ved at sætte bilen i gear -

[Havberg]

har for øvrigt fundet ud af at 3B 20v vist bruger samme værktøj som 10v - hvorimod den senere ABY ser anderledes ud.

[kimenemark]

Hej der skulle vel ikke være en venlig sjæl der vil låne/udleje special værktøjet til låsning af krumtappen ved tandremsskifte.

Motor 2.2 20v turbo - 3B

Alternativt - er det samme låseværktøj der bruges på 10v og 20v motorer?

Skal bruge det først i april.

Jeg har Audi tool 2084, 2079 og toppen dertil liggende hvis det kan hjælpe?

Har lige fundet ud af at tandremmen på min CAB kun har kørt godt 5000km så den skal heldigvis ikke skiftes foreløbig alligevel

[kimenemark]

400 NM - derfor man bør have et modhold ifølge de kloge hoveder.

Der skal forresten "kun" spændes med 350nm når 2079 anvendes!

[Havberg]

Hej kimenemark.
Det lyder super - jeg har muligvis allerede en løsning på hånden, men hvis det glipper så vender jeg lige tilbage. Hvis du bor i Trekantsområdet er det ikke så langt fra mig, så det kunne være ret oplagt.

[Havberg]

Min S2 har for øvrigt kun kørt ca. 20000 km på nuværende rem, men 5,5 år gsmmel nu.
Mener audi foreskriver 90000 km eller 5 år, og tænker ikke, at det er noget man bør køre på chancen, selvom remmen sikkert ser fin ud.

[kimenemark]

Min S2 har for øvrigt kun kørt ca. 20000 km på nuværende rem, men 5,5 år gsmmel nu.
Mener audi foreskriver 90000 km eller 5 år, og tænker ikke, at det er noget man bør køre på chancen, selvom remmen sikkert ser fin ud.

Du melder dig bare, så skal vi nok finde ud af noget

Hvad jeg har kunnet finde ud af er min tandrem mellem 2-3 år gammel og har kørt max 6500 (incl. de km jeg har kørt), så der burde da være lidt km/tid i den endnu
Her blev forøvrigt både vandpumpe og trykhjul også skiftet.
Kan faktisk stadig læse trykket på remmen.