Benzinfyr=død bil

Ann og Dennis · Indlæg af **Ann og Dennis** » 17/01/2006 20:18

Vi har benzinfyr på vores A3, men den kan kun stå og køre i ca et kvarter og så er den død for strøm...

Nogen ideer om hva det kan være??

Har lige skiftet batteri, men tør ikke bruge fyret, før jeg er i nærheden af en booster, så jeg kan få lidt liv i den igen...

nogen ideer om hva det kan være?

Indlæg af **PEB** » 17/01/2006 22:16

Fik du det batteri billigt?
Det kan næsten ikke være andet end batteriet, når fyret ikke engang kan køre et kvarter.

Ann og Dennis · Indlæg af **Ann og Dennis** » 17/01/2006 22:45

Batteriet er købt hos bosch og koster 800 kr, men det var også på det gamle batteri jeg havde problemet... som jeg skrev vil jeg ikke prøve med det nye, før jeg er i nærheden af en booster, s jeg kan få lidt strøm på igen..

Men bilen kunne kun stå i 5 min med tænding og så var den død, det var vel batteriet?

kirkster · Indlæg af **kirkster** » 18/01/2006 08:17

Ann og Dennis skrev:Men bilen kunne kun stå i 5 min med tænding og så var den død, det var vel batteriet?

Yep, når batteriet først er klappet sammen kan man lade lige så tosset man vil, men det holder ikke længe... Specielt her når der kommer frost finder man ud af om ens batteri er iorden, da ydelsen på batteriet falder jo køligere det bliver...

A4 Kim · Indlæg af **A4 Kim** » 18/01/2006 08:33

Måske kører jeres blæser i bilen for fuld skrue når fyret varmer? Det tager en del strøm. En af mine kammereater fik at vide af sælger til hans bil at fyret kun måtte stå på laveste blæs når det kørte alene.

Måske det kunne hjælpe?

Ann og Dennis · Indlæg af **Ann og Dennis** » 18/01/2006 14:26

Jeg mistænker også batteriet for at bære en del af skylden....

Men jeg må se med det nye batteri, hvordan kan jeg ændre på blæsestyrken, så det ikke tapper så meget strøm??

og lige et hurtigt spørgsmål, skal blæserne køre ude foran, altså i motorrummet? fik at vide det måske kunne være derfor at den tappede det så hurtigt...

Indlæg af **SteenTP** » 18/01/2006 14:27

Jeg har selv blæseren stående på trin 1 når jeg bruger fyret.
Derudover opgraderede jeg batteriet til et 74 amp da jeg selv løb ud i problemer med strømmen - problemet har ikke været der siden. Smiler

Ann og Dennis · Indlæg af **Ann og Dennis** » 18/01/2006 14:49

vi fik et batteri til en diesel, det skulle vist være bedre, mere holdbar....

Men hvordan kan jeg indstille blæseren, så det kun bliver på lavt blus?

DorkVonWaterfall · Indlæg af **DorkVonWaterfall** » 18/01/2006 14:52

Ann og Dennis skrev:vi fik et batteri til en diesel, det skulle vist være bedre, mere holdbar....

Men hvordan kan jeg indstille blæseren, så det kun bliver på lavt blus?

prøv at dreje den knap i din midterkonsol der styrer blæserhastigheden??

kirkster · Indlæg af **kirkster** » 18/01/2006 15:25

Ann og Dennis skrev:...hvordan kan jeg ændre på blæsestyrken, så det ikke tapper så meget strøm??

Benzin fyret er ofte koblet sammen med bilens egen kabineblæser, så det er den du skal justere ned, nøjagtigt som hvis du kørte i bilen... Hvis du har fuldautomatisk klima, kan du sætte den på manuel og ligeledes lav blæserhastighed sidste gang du standser inden fyret kobles til.

...skal blæserne køre ude foran, altså i motorrummet? fik at vide det måske kunne være derfor at den tappede det så hurtigt...

Blæserne ude foran har ikke noget med Benzinfyret at gøre... hvis de kører er der noget andet galt, de skal jo kun starte hvis motoren bliver for varm...

Mvh. John

Ann og Dennis · Indlæg af **Ann og Dennis** » 18/01/2006 15:59

kirkster skrev:
Ann og Dennis skrev:...hvordan kan jeg ændre på blæsestyrken, så det ikke tapper så meget strøm??

Benzin fyret er ofte koblet sammen med bilens egen kabineblæser, så det er den du skal justere ned, nøjagtigt som hvis du kørte i bilen... Hvis du har fuldautomatisk klima, kan du sætte den på manuel og ligeledes lav blæserhastighed sidste gang du standser inden fyret kobles til.

Okay, må prøve at sætte den på manuel og så gøre det den vej rundt.
Dennis

...skal blæserne køre ude foran, altså i motorrummet? fik at vide det måske kunne være derfor at den tappede det så hurtigt...

Blæserne ude foran har ikke noget med Benzinfyret at gøre... hvis de kører er der noget andet galt, de skal jo kun starte hvis motoren bliver for varm...

Ja tænkte nok at der var noget galt der....
Dennis