Har købt min Audi A4 Avant for lige knap 3 måneder siden, og lagde mærke til min kølevæske er på minimum mærket, har ikke kigget efter i længere tid, men kørte 800km her i påsken, uden den ændrede sig, så håber og regner med den ikke er utæt, men bare lidt utilfreds med at sælger ikke har fyldt op så?
Kan jeg bare selv køre forbi Audi Odense og købe noget? Der er nemlig 18.000km til næste service.
Som tillægsinfo, kørte jeg de 800km med gennemsnitfart på 160km/t, uden at temperaturen steg over 90.
Hej Kwindu, Det er jo en ekspansions beholder der skal have plads til at varmt vand fylder mere end koldt vand/ kølevæske, så ved kold motor er det fint med stand ved minimums mærket, er det derimod ved driftvarm den er på minimum er det fint at efterfylde. sådan har det ihvertfald altid virket for mig, og hvis der fyldes for meget på bliver det trykket ud. Husk at bruge den helt rigtige kølevæske og så Ca. 1:1 med vand mener jeg. God påske.
Audi Sport quattro (Dahlbäck 560hp) at Vaaler Racewayhttp://www.youtube.com/watch?v=TAfWsecE75w
800 PS Audi quattro S1 http://www.youtube.com/watch?v=GmTOZ7wetuM
Audi Q4 Attitude 35 e-tron S line 2022.
Seat Mii Electric Plus 2021.
Audi A6 C5 (4B) Limousine Advance Tiptronic 1997 2,4 V6 30V 165hk. AGA.
Arbejde: MAN TGE 6.180, 2019. Mercedes-Benz Atego 1224, 2021. Mercedes-Benz Agtros 1840, 2021.
Synes den yderligere har tabt en cm eller 2 i beholder ved kold motor. Er det normalt eller skal jeg skynde mig at reklamere over det inden de 6 måneder er gået?
Toppakning eller AGR-køler (hvis din bil har en AGR-køler).
Prøv at se, om der stiger bobler til vejrs i beholderen, når motoren er varm (se igennem plastmaterialet, luk ALDRIG op med varm motor - det stødkoger lige op i fjæset på dig).
Der er kun lidt mere end en bar tryk i kølekredsen, men kompressionstrykket og forbrændingstrykket er 60 hhv. 100 bar, så hvis toppakningen er defekt, vil gasserne trænge over i vandet. Det får trykket i kølekredsen til at stige, og en del af vandet presses lige så stille ud igennem overløbet i proppen.
Hvis der løber vand ud af overløbet, vil der være noget udtørret, rosa/hvidt bundfald omkring dækslet. Det sætter sig også, hvis vandet løber ud et andet sted, men hvis den brænder det af, kommer der højst lidt damp bagud, og det bemærker man ikke, medmindre det er knastørt i vejret.
Uanset hvad er det ikke dit problem, hvis der er garanti tilbage.
Der kan normalt forsvinde en smule over sommeren, fordi driftsbetingelserne generelt er varmere end om vinteren, så man kan komme ud for at skulle fylde lidt efter, men det vil typisk være op til den kolde årstid.
\Alex
Rimeligt Sur B5 Avant / B7 Sedan ... i beige, wooo! (Momentnøglen er da den, der skal i tændingslåsen!?!)
Ved ikke om nogle kan bruge det til noget, men alle tråde fortjener en afslutning.
Opgav at finde fejlen, tog vognen til Audi Odense, som fandt mårbid i alle køleslanger. Bad dem om at gemme slangerne til mig, og kunne godt se mikro bid, de var næsten umulige at se. men åbenbart store nok til at den kunne bruge lidt kølevæske.
Kwindu skrev:Ved ikke om nogle kan bruge det til noget, men alle tråde fortjener en afslutning.
Opgav at finde fejlen, tog vognen til Audi Odense, som fandt mårbid i alle køleslanger. Bad dem om at gemme slangerne til mig, og kunne godt se mikro bid, de var næsten umulige at se. men åbenbart store nok til at den kunne bruge lidt kølevæske.
Pris 5900,-
Nemlig, det er godt med en afslutning
Dækkede Audi Odense udgiften?
Mvh Morten
BMW525 3,0 -07 Touring Steptronic . . NUVÆRENDE Audi A6 2,6 Avant -95 . . . . SOLGT Model C4, Motorkode ABC
Næ, de kan næppe gøre for det, og hvordan skal man bevise, om måren havde været der i forvejen.
Den har med andre ord ikke brugt det. Det er bare løbet ud. Var der ikke hvide aflejringer på slangerne? Væsken er sammensat sådan, at der dannes et hvidt pulver ved fordampning. Pulveret fungerer som indikator.
Byggemarkedet har noget spray, som holder kræene væk.
\Alex
Rimeligt Sur B5 Avant / B7 Sedan ... i beige, wooo! (Momentnøglen er da den, der skal i tændingslåsen!?!)
Efter jeg fik den retur, havde de fyldt den langt over max mærket ved kold motor. Så den har allerede fået en stor samling hvid støv ovenpå selve beholderen + niveau er faldet lidt, dog stadig en del over max. Den har nok haft overtryk. synes det virker lidt dumt at fylde den så meget op?
Synes bare det er rigtig træls den allerede har tabt 1 cm i beholder, men kan læse det er meget normalt? Specielt når den er overfyldt, og der kan have været luft osv i, regner med Audi Odense laver det korrekt..
