audiclub.dk

Hvor mange L olie skal der i en 1.6 A4 fra 2000 "B5"
Syntes jeg har læst 3,5l kan det passe.


Sent from my iPad using Tapatalk

Det synes de også her...

http://oilselector.castrol.com/c/dk/dan/recommendation/eddee6e2b0dbce1fa3a8fc1f17cc12ad/Audi/A4-S4-RS4-8D-(1994-2001)/A4-1-6-(74-kW)-(1994-2001)

\Alex

takker.

nu hvor den har kørt 330 T km.

hvilken slags olie

Regner med 10W 40 olie

Jeg har selv 2 A4 dog lidt ældre end din og lidt færre kilometer. Den ene 1.6 1995 og den anden 2.6 1996. Jeg har de sidste 30 år haft ældre Audier og de har altid fået 10/40 olie. Det skal nævnes at jeg aldrig har været ude for, at nogen af mine motorer er stået af. I sandhedens tjeneste har jeg dog engang købt en Audi 80 2.0 med 445000 km på klokken, hvor sælger oplyste at den brugte olie og det nok var toppakning. Det var så ikke toppakning det var galt med. Olieforbruget var så stort at katalysator stoppede til og tændrør lignede et koralrev. Jeg nåede alligevel at syne den ved køb og to år efter fik den en ny kat og blev synet igen. Så synet fortæller ikke noget om olieforbrug. Jeg smed efterfølgende en anden motor i og solgte den. Det var godt nok en lang smøre på et kort spørgsmål .
Mvh. Gert

Super har nemlig 8 L 10 40


Sent from my iPad using Tapatalk

Gammel tråd, men var mest nærliggende at fortsætte den

Hvilken olie anbefaler I jeg anvender på 80'er CAB'en? (På A6'eren anvender jeg Castrol Edge 5W-30)

Er også i tvivl mht. kølervædske... hvad bør jeg bruge der? (på A6'eren anvender jeg G12+ mener jeg)
Ser ud som om det er grøn på 80eren!

kimenemark skrev:Gammel tråd, men var mest nærliggende at fortsætte den

Hvilken olie anbefaler I jeg anvender på 80'er CAB'en? (På A6'eren anvender jeg Castrol Edge 5W-30)

Er også i tvivl mht. kølervædske... hvad bør jeg bruge der? (på A6'eren anvender jeg G12+ mener jeg)
Ser ud som om det er grøn på 80eren!

Hvilken motor er der i din cab?

Begge de to 80'ere jeg har/har haft, har kørt på blå kølevæske, hvis beholderen er lidt snasket kan det godt se grønt ud.

Som skrevet står... i min signatur ... en 91'er med 2.3 5-bener... det ser ikke snasket ud og sælger havde fået skiftet termostat, så tror da det er skiftet indenfor de sidste 5000km... og det er altså grønt. Jeg har nemlig også blåt stående, som jeg kunne anvende?
Hvad med olie? Hvilken anvender du til den "aldrende"

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

PS: beholder er helt ny

kimenemark skrev:Som skrevet står... i min signatur ... en 91'er med 2.3 5-bener... det ser ikke snasket ud og sælger havde fået skiftet termostat, så tror da det er skiftet indenfor de sidste 5000km... og det er altså grønt. Jeg har nemlig også blåt stående, som jeg kunne anvende?
Hvad med olie? Hvilken anvender du til den "aldrende"

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

PS: beholder er helt ny

Okay jeg kunne ikke se signatur tidligere, på min 2.0E kørte jeg 10/60, min nuværende er diesel så den kan du ikke regne med i forhold til olie

Jeg har læst at grøn erstattede det blå sidst i 90'erne, men man kan så stadigvæk købe det blå.

Når jeg googler efter hvilken type olie jeg bør anvende får jeg modsigende oplysninger...
Jeg har sågar fundet et par steder hvor de skriver atr 2.3 NG fra 1992 bør anvende Syntetisk olie 5w40 og den fra 1991 bør anvende Mineralolie 10w40
Min er jo fra 1991... forvirringen er total... hvad er forskellen på 1991 og 1992 modellen af 2.3 motoren?

Mht. kølevæske er det vist underordnet... bare ikke longlife (den lyserøde) og de kan åbenbart også uden problemer blandes uanset farve.

Nu har jeg fyldt Castrol 10W-60 på (100,- literen på tilbud) men jeg syntes godt nok den klaprer en del de første 10sek. når jeg starter. Som om olien er lidt for længe om at nå op til ventilløfterne. Slidt pumpe måske?

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

kimenemark skrev:Nu har jeg fyldt Castrol 10W-60 på (100,- literen på tilbud) men jeg syntes godt nok den klaprer en del de første 10sek. når jeg starter. Som om olien er lidt for længe om at nå op til ventilløfterne. Slidt pumpe måske?

Mon ikke en ½-slidt pumpe og den tykke 60'er olie gør, at det lige varer det længere at få olien op i toppen Men hvorfor bruge en olie der vel egentlig er beregnet til meget varme klimaer, og/eller til motorer der redliner ved høje omdr.

Tja vel mest fordi det blev anbefalet
Nå men har besluttet at den olie kun skulle bruges til at "rense" med, så nu henter jeg noget godt 10W-40 i stedet for og skifter olie igen.

Måske man skulle kontrollere oliepumpen?

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

Så har jeg ikke tage nogen chance mht. for tyk olie... købte denne gang Castrol 5W-40 ... nogen indvendinger inden jeg åbner den?



Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

Kører selv med tilsvarende olie, dog Mobil 3000, i A4'eren og der er ingen mislyde ved start overhovedet.

Nu er teknologien i min motor nok "lidt" ældre end i din
Skal lige nævnes at den ikke kommer ud at køre i vinterhalvåret. Står stille i garagen mindst 5 måneder... lige om lidt...

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk

Den der har 14, hvor 10w60 har 22,noget mm2/s ved 100 grader C. Næsten som sirup i forhold til madolie ☺

\Alex

Malerisk som altid tror det bliver madolien

Sendt fra min SM-N9005 med Tapatalk