Audi A4 3.0 V6 Cabriolet quattro 2004 - TIPTRONIC PROBLEM

motor, gearkasse, kardan, differentialer, aksler.
Besvar
Hammerslag
Ny forumbruger
Ny forumbruger
Indlæg: 6
Tilmeldt: 10/01/2013 06:00

Audi A4 3.0 V6 Cabriolet quattro 2004 - TIPTRONIC PROBLEM

Indlæg af Hammerslag »

Hej alle

Vil høre om jeg kan få et godt råd. For 2 uger siden kom min gearkasse med en klonk lyd da den skulle skifte
fra 2 til 3. Derefter lyste alle gearlamper i panelet. Jeg slukkede motoren og startede op igen, den gjorde nøjagtigt det samme
og også 3 gang. Men derefter har jeg intet mærket til problemet. Den skifter perfekt både automatisk og manuelt.

Men kan nu se at der drypper lidt klar olie på garagegulvet under gearkassen. Er i tvivl om det er fra gearkassen og
kan for lidt olie give ovenstående problem? Hvis det ER gearkassen der er utæt hvad kan det så være?
Har I nogle erfaringer omkring det?

Har overvejet at køre bilen til en Automat gearkasse specialist. Han vil have 2.300 kr. med moms for olieskift med skylning og filter. Er det en ok pris?

Bilen har kørt 205.000 km

Ps. Ved godt at det er uden for emnet men kan ikke se i servicebogen at der skulle være skiftet tandrem nogensinde.
Hvad koster det typisk på sådan en fætter?
Brugeravatar
Bjørn T
Audi club DK Ambassadør
Audi club DK Ambassadør
Indlæg: 4486
Tilmeldt: 15/12/2005 01:04
Geografisk sted: Næstved

Re: Audi A4 3.0 V6 Cabriolet quattro 2004 - TIPTRONIC PROBLE

Indlæg af Bjørn T »

Se godt efter hvorfra olien kommer. Bagenden af gearkassen er Torsen diff. I det er der normal gearolie. Jeg har fået skiftet pakdåsen ved udgangen til kandarakslen.

Forreste del af gearkassen er diff. til forhjulene. Det er også fyldt med alm. gearolie. Man kan tydeligt se hvor de to diff. er skruet på automatgearkassen.

Det du oplever kan godt skyldes oliemangel. Prisen du har fået for olieskift er meget lav. Er du sikker på, at filteret og olien er med i prisen?
2300,- dækker knap nok olieforbruget ved gennemskylning. Forbruget til det er ca. 16L. olie.
Mvh. Bjørn T.
Audi A4 (B8,5) S-Tronic Avant quattro 2014 S-Line
3,0 TDI 245 Hk. 500 Nm.


Audi A4 (B6) Avant Tipt. quattro 2004 S-Line
2,5 TDI. 180 hk./370 Nm. Motor BAU - Gear GBG SOLGT
VCDS NEtech - Nyeste udgave.
Hammerslag
Ny forumbruger
Ny forumbruger
Indlæg: 6
Tilmeldt: 10/01/2013 06:00

Re: Audi A4 3.0 V6 Cabriolet quattro 2004 - TIPTRONIC PROBLE

Indlæg af Hammerslag »

Tak for hurtigt svar Bjørn, jeg har svært ved at komme under bilen og kigge ordentligt efter men nu lader jeg den stå indtil på mandag hvor jeg har en tid ved mekanikeren. Han holder fast i prisen på olieskift og skylning. Ved ikke om den lave pris skyldes at det er her i Spanien, olien burde jo koste det samme.
Hammerslag
Ny forumbruger
Ny forumbruger
Indlæg: 6
Tilmeldt: 10/01/2013 06:00

Re: Audi A4 3.0 V6 Cabriolet quattro 2004 - TIPTRONIC PROBLE

Indlæg af Hammerslag »

Bjørn T skrev:Se godt efter hvorfra olien kommer. Bagenden af gearkassen er Torsen diff. I det er der normal gearolie. Jeg har fået skiftet pakdåsen ved udgangen til kandarakslen.

Forreste del af gearkassen er diff. til forhjulene. Det er også fyldt med alm. gearolie. Man kan tydeligt se hvor de to diff. er skruet på automatgearkassen.

Det du oplever kan godt skyldes oliemangel. Prisen du har fået for olieskift er meget lav. Er du sikker på, at filteret og olien er med i prisen?
2300,- dækker knap nok olieforbruget ved gennemskylning. Forbruget til det er ca. 16L. olie.


Hej Bjørn. Du ved virkelig hvad du snakker om. Nu har jeg fået skiftet olie og filter og de har gennemskyllet med maskine og brugt 15 liter. Jeg fik en regning på 250 euro inklusiv moms. Han sagde at olien var meget beskidt og derfor formoder han at det ikke har været skiftet før. Den skifter nu så blødt så man overhovedet ikke kan mærke gearskiftet.

Med hensyn til oliespild: Det er gearkasseolie der kommer ud af pakningen ved udgangen af gearkassen, bagtil.
Den pakning får han først fra Audi på tirsdag. Han skifter den for 90 euro alt inklusiv.

Fik også skiftet tandrem, vandpumpe, kilerem og hvad det nu hedder alt sammen for 660 euro inklusiv moms.

De virker virkelig kompetente og tager 25 euro i timen plus moms. Det er ikke så galt i forhold til DK.

Nu skal jeg bare have ham til at se på et andet problem. En irriterende lyd fra motoren ved kraftig acceleration
en snerrende raslelyd. Han mener at det kommer fra en slags, hvis jeg forstod ham ret, balanceaksel der sidder i toppen af motoren men så skal han vist have topstykket af for at konstatere om det kommer derfra. Lyden har nu generet mig i 3 år. Kunne være skønt at slippe af med. Hvis man bare kører bedstefarkørsel er der ingen lyd.
Besvar

Tilbage til "Drivlinje"