Kardanaksel quattro

[Bjørn T]

Min bil er begyndt, at kommer med svage "gnaskelyde" fra undervognen, og bilen ryster ved max. moment. For at konstatere om lyden kommer fra kardan eller bagtøj, vil jeg afmontere kardanakslen.

Jeg har haft flere mekanikere med ude at køre, men ingen tør sige med sikkerhed hvor lyden kommer fra.

Nogen der ved om man uden risiko køre i en quattro med kardanakslen afmonteret?
Tænker på om Torsen diff. vil acceptere, at der ikke er forbindelse.

Bagtøjet vil vel bare følge med hjulene, eller hvad.

[SorenR]

Min bil er begyndt, at kommer med svage "gnaskelyde" fra undervognen, og bilen ryster ved max. moment. For at konstatere om lyden kommer fra kardan eller bagtøj, vil jeg afmontere kardanakslen.

Jeg har haft flere mekanikere med ude at køre, men ingen tør sige med sikkerhed hvor lyden kommer fra.

Nogen der ved om man uden risiko køre i en quattro med kardanakslen afmonteret?
Tænker på om Torsen diff. vil acceptere, at der ikke er forbindelse.

Bagtøjet vil vel bare følge med hjulene, eller hvad.

Bilen flytter sig først når motoren giver så tilpas meget moment at Torsen differentialet "vågner op" - og så kan du ikke høre nogen klaprelyde, hverken foran eller bagude...

[audi_claus]

Der er lidt forskelle på torsen diff'erne. Nogle kan variere 80/20 - 20/80 typisk, så man skulle forvente, at med åben bagdiff, at du havde 80% til rådighed ved forhjulene.
Men de resterende bliver nok til varme ---
Normalt er rådet, at med et nød reservehjul må man højst køre 60 km/time og max 60km fordi den uens belastning varmer torsen op.
Du kan jo se, om den flytter sig - og hvis ja - så gør det meget kortvarigt.
(anderledes ved en go' gammel Urq fra før 86 - her bestemmer man selv og jeg har kørt rundt om værkstedet uden vb trækaksel monteret for at undersøge, om det var kardanled eller hjulleje, der var gået - det var lejet)

[Bjørn T]

Der er lidt forskelle på torsen diff'erne. Nogle kan variere 80/20 - 20/80 typisk, så man skulle forvente, at med åben bagdiff, at du havde 80% til rådighed ved forhjulene.
Men de resterende bliver nok til varme ---
Normalt er rådet, at med et nød reservehjul må man højst køre 60 km/time og max 60km fordi den uens belastning varmer torsen op.
Du kan jo se, om den flytter sig - og hvis ja - så gør det meget kortvarigt.
(anderledes ved en go' gammel Urq fra før 86 - her bestemmer man selv og jeg har kørt rundt om værkstedet uden vb trækaksel monteret for at undersøge, om det var kardanled eller hjulleje, der var gået - det var lejet)

Ud fra filmen Søren har lagt på, og hvad du fortæller Claus, tror jeg ikke det vil være smart, at køre uden kardan.

Jeg kan mærke en smule slup i forenden på kardanen, og midterlejets gummiophæng virker også lidt slap.

Der er nok ikke nogen vej uden om end, at prøve med en anden kardan. Har en på hånden der kun har rullet 90T/km.

[audi_claus]

Det er nok det hurtigste bare at skifte, når du har een på hånden. Slup i midter-støtte-lejet skal være stort, før det mærkes.
034 Motorsport sælger i øvrigt løse midterlejer; men kardanledet skal skilles ad for at skifte.

[Høy]

Prøv at bytte om på det forreste og det bageste led. På mine kunne man tage dem af uden større besvær.

Det forreste led var indtørret helt, fordi katalysatorerne havde grillet det. Det viste sig så, at tidligere ejer allerede havde byttet om på dem. Jeg købte en defekt kardanaksel fra en nyere A8, hvor det midterste leje var dårligt (30 EUR svarende til skrotværdien + lidt), og leddene kunne uden videre sættes på min. Jeg fandt endda nogle inderste led fra trækaksler, der også kunne passe.

Jeg har haft et defekt Torsen-differentiale. Det var slidt, fordi bilen før havde kørt rallycross og forceret hop med bundgas. Differentialet kunne ikke lide, at forakslen blev bremset kraftigt, mens bagakslen stadig fes rundt. Larmen kom kun i påløb ved mig, og der var en udpræget vibration i kardantunnelen. Det tog ca. 2 timer at bytte differentialet, og det var overraskende nemt.

\Alex

[Ivan]

Det er nok det hurtigste bare at skifte, når du har een på hånden. Slup i midter-støtte-lejet skal være stort, før det mærkes.
034 Motorsport sælger i øvrigt løse midterlejer; men kardanledet skal skilles ad for at skifte.

Min har også temmelig meget slup iflg. de mekanikere, der har rusket i det - om det er derfor min brummer ved fuld ratudsving, når motor er varm - aldrig, når den er kold eller det er Torsen...

Bjørn - hvad skal du give for et andet midterleje?

[Bjørn T]

Tak for jeres input.

Claus:
Kardanen kan ved midterlejet, med håndkraft, flyttes ca. 1 cm. op og ned, og ved gearkassen ca. 4-5 mm. Ved bagtøjet er der ingen slup.

Alex:
Tak for råd. Det hele foregår hjemme i carporten med bilen på 4 bukke. Jeg skal lige overveje om jeg har lyst til, at mokke med udskiftning af lejer i.f.t. bare at købe en brugt og smide den på.
Det er trods alt en 10 år gammel bil, og jeg er ikke mere så opsat på altid, at bruge originale og nye dele som jeg har været.
Brugt kardan = ca. kr. 1800,- inkl. forsendelse.

Ivan:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... e&_sacat=0

[audi_claus]

Det er nok det hurtigste bare at skifte, når du har een på hånden. Slup i midter-støtte-lejet skal være stort, før det mærkes.
034 Motorsport sælger i øvrigt løse midterlejer; men kardanledet skal skilles ad for at skifte.

Min har også temmelig meget slup iflg. de mekanikere, der har rusket i det - om det er derfor min brummer ved fuld ratudsving, når motor er varm - aldrig, når den er kold eller det er Torsen...

Bjørn - hvad skal du give for et andet midterleje?

Jeg mener at have givet 52 USD for et leje; men da det synes næsten lige så blødt i gummiet, som det der sidder under Bæstet, er det ikke skiftet endnu. Dengang lød prisen for en hel kardan v Audi på ca 10.000 kr (SVJH)
En kardan roterer i 4 gear næsten med samme omdrejning som motoren - altså 5 - 7.000 efter forholdene. Derfor er de også afbalancerede.
Jeg så engang - eller hørte - vist nok ved OH biler i Viborg, at man for at fjerne en brummelyd, fyldte dem med skum (flamingo- eller byggeskum - ikke barberskum )

[Bjørn T]

Det er nok det hurtigste bare at skifte, når du har een på hånden. Slup i midter-støtte-lejet skal være stort, før det mærkes.
034 Motorsport sælger i øvrigt løse midterlejer; men kardanledet skal skilles ad for at skifte.

Min har også temmelig meget slup iflg. de mekanikere, der har rusket i det - om det er derfor min brummer ved fuld ratudsving, når motor er varm - aldrig, når den er kold eller det er Torsen...

Bjørn - hvad skal du give for et andet midterleje?

Jeg mener at have givet 52 USD for et leje; men da det synes næsten lige så blødt i gummiet, som det der sidder under Bæstet, er det ikke skiftet endnu. Dengang lød prisen for en hel kardan v Audi på ca 10.000 kr (SVJH)
En kardan roterer i 4 gear næsten med samme omdrejning som motoren - altså 5 - 7.000 efter forholdene. Derfor er de også afbalancerede.
Jeg så engang - eller hørte - vist nok ved OH biler i Viborg, at man for at fjerne en brummelyd, fyldte dem med skum (flamingo- eller byggeskum - ikke barberskum )

# #
Kan godt være, at gummiet skal kunne give sig så meget, men så skal der også være god ballance i akslen.
Jeg søger lidt videre. Så må vi se hvad løsningen bliver.

Lyden ved ca. 0,50 sek. har jeg periodisk ved næsten hver acceleration.:
https://www.youtube.com/watch?v=u3W1azkLbRE

[Bjørn T]

Løsningen blev denne:
http://www.ebay.de/itm/380996905676

Skrol 1/3 ned på siden.

[audi_claus]

Løsningen blev denne:
http://www.ebay.de/itm/380996905676

Skrol 1/3 ned på siden.

Det var ikke så galt - og sammenlignet med hvad en enkelt forlygtepære til min LR3 er det meget billigt ( 253€ ved autoriseret forhandler i Motril og så skulle den endda skaffes fra Madrid - en D2S 35W Kryptonit eller var det bare xenon)

[HPO]

Løsningen blev denne:
http://www.ebay.de/itm/380996905676

Skrol 1/3 ned på siden.

Det var ikke så galt - og sammenlignet med hvad en enkelt forlygtepære til min LR3 er det meget billigt ( 253€ ved autoriseret forhandler i Motril og så skulle den endda skaffes fra Madrid - en D2S 35W Kryptonit eller var det bare xenon)

Det har du bare ikke betalt for en pære når 2 stk osram d2s kan erhverves for 100 på ebay

[audi_claus]

Løsningen blev denne:
http://www.ebay.de/itm/380996905676

Skrol 1/3 ned på siden.

Det var ikke så galt - og sammenlignet med hvad en enkelt forlygtepære til min LR3 er det meget billigt ( 253€ ved autoriseret forhandler i Motril og så skulle den endda skaffes fra Madrid - en D2S 35W Kryptonit eller var det bare xenon)

Det har du bare ikke betalt for en pære når 2 stk osram d2s kan erhverves for 100 på ebay

Nej - jeg fortalte dem at 2 stk kunne fås i DK for 80€.
Jeg har så lige bestilt ved BilligBilpleje fordi jeg ville have Philips Vision 50+ til ca. dobbeltpris = 750/stk = 1500 for 2 mod de 4.000 LandRover ville have for std. Philips.
Et tilbehørsfirma havde dem liggende til 183€/stk svarende til 2.780 og undskyldte sig med fragt og mellemhandlere

[jape]

Nej - jeg fortalte dem at 2 stk kunne fås i DK for 80€.
Jeg har så lige bestilt ved BilligBilpleje fordi jeg ville have Philips Vision 50+ til ca. dobbeltpris = 750/stk = 1500 for 2 mod de 4.000 LandRover ville have for std. Philips.
Et tilbehørsfirma havde dem liggende til 183€/stk svarende til 2.780 og undskyldte sig med fragt og mellemhandlere

Jeg forhørte mig om prisen på en D2S hos Audi i dk. 1700,- +m pr. stk. Der kom de ikke med undskyldninger over prisen

[audi_claus]

Nej - jeg fortalte dem at 2 stk kunne fås i DK for 80€.
Jeg har så lige bestilt ved BilligBilpleje fordi jeg ville have Philips Vision 50+ til ca. dobbeltpris = 750/stk = 1500 for 2 mod de 4.000 LandRover ville have for std. Philips.
Et tilbehørsfirma havde dem liggende til 183€/stk svarende til 2.780 og undskyldte sig med fragt og mellemhandlere

Jeg forhørte mig om prisen på en D2S hos Audi i dk. 1700,- +m pr. stk. Der kom de ikke med undskyldninger over prisen

Det er selvf. noget off-topic men hvilke Audier benytter også kryptonit.
Rart til at holde Supermann på afstand hvis man vil køre råddent

[Bjørn T]

Tilbage til emnet.

Så fik jeg monteret kardanen. Sammen med den kom der også en nyere brugt mellempotte på. På den gamle brækkede ophænget af, efter 2 vrik med håndkraft. Yderskallen var tæret op.

"Ny" brugt lydpotte til 1/3 af nypris.:

tn_IMG_7809.JPG (35.22 KiB) Vist 12556 gange

Nu kører den gamle Audi igen som smurt og uden mislyde.

Kardanen jeg pillede af havde både slup i det forreste leje og midterlejet.

PS.
Hele operationen foregik fredag og lørdag i carporten, liggende under Audien der var klodset op på 4 bukke.
Den "nye" kardan viste sig, at være fuldstændig i ballance. Helt vibrationsfri op til næsten max. hastighed.

[thoj]

Hvor fandt du den nye brugte potte ?
Og tillykke med bilen uden mislyde


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjørn T]

Hvor fandt du den nye brugte potte ?
Og tillykke med bilen uden mislyde


Sent from my iPhone using Tapatalk

På Ebay.de Husk at læse alt tekst igennem. Når de lægger et billede på annoncen er det mange gange et modelbillede.

Jeg spurgte ind til om det var udstødningen på billedet jeg fik, og det bekræftede sælger. God jagt.