Torsdag kører jeg til byen. Stopper kortvarigt motoren. Da jeg starter igen, kører jeg ca. 100m. hvorefter motoren får en rigtig grim rallende lyd, går ujævnt og bilen går i nødprogram.
Jeg stopper og standser motoren. Efter et par minutter starter jeg igen. Lyden er den samme og det gule motorsymbol og antispinsymbol lyser.
Jeg får transporteret bilen hjem med Dansk Autohjælp og får sat VCDS på og udlæser disse fejlkoder:
00550 -Regulering af indsprøjtningsbegyndelse
17-10 Reguleringsdifference - Periodisk
00550 -Regulering af indsprøjtningsbegyndelse
27-10 - Urealistisk signal - Periodisk
Min første tanke er, at tandremshjulet der trækker pumpen havde flyttet sig. Remhjulet sidder med tre bolte i slidsede huller, så det kan justeres lidt frem og tilbage.
Jeg har efterfølgende haft fikseringsværktøj på krumtap, knaster og dieselpumpe. Det hele står som det skal. Den elektriske brændstofpumpe er også tjekket.
Bilen ryger meget grå/hvid røg fra udstødningen. Det lugter ikke af olie, men mere af dieselolie.
Tankindhold er blevet tjekket for rigtig brændstof og jeg har tappet diesel af som når man udlufter, og der er ikke luftlommer i det jeg tapper af. Der er heller ikke vand i den brændstof jeg tapper af.
Når jeg starter motoren går den meget ujævnt, men kan dog ind imellem falde til ro og gå jævnt uden for kraftig rallen. Lige så snart jeg giver lidt gas, begynder den rallende (grim hård diesellyd) lyd igen.
Nu har jeg ikke selv flere skud i bøssen, men håber der er nogen derude der har et godt råd, inden bilen ryger på værksted.
.
