Tændrør

[FinnK]

Er de nogen der har erfaring med hvike tændrør der er bedst til en A4 2,0T 200 hk Jeg tænker NGK, BOSCH eller originalt.

[SorenR]

Er de nogen der har erfaring med hvike tændrør der er bedst til en A4 2,0T 200 hk Jeg tænker NGK, BOSCH eller originalt.

Hvis den ikke er tunet over 35% vil de originale nok passe bedst

Min gamle S4 havde det bedst med originale. Jeg prøvede med racer rør een gang og de duede ikke når motoren blev driftsvarm... Masser af udsættere under tryk...

[FinnK]

Ok. Nu er det så ikke lige med henblik på at køre race . Jeg har opstøvet nogle bosch tændrør til 88 kr pr stk. På nettet. Og da jeg ved at originale tændrør er rimelig dyre, kunne jeg lige så godt købe bosch rør, hvis de er lige så gode.

[Bjørn T]

Ok. Nu er det så ikke lige med henblik på at køre race . Jeg har opstøvet nogle bosch tændrør til 88 kr pr stk. På nettet. Og da jeg ved at originale tændrør er rimelig dyre, kunne jeg lige så godt købe bosch rør, hvis de er lige så gode.

Jeg tror det kan være ligemeget om du køber org. Audi, Beru, Bosch eller HGK, bare typenummeret passer til din bil. Jeg er sikker på at bilfabrikkerne bare rager ned af hylderne hos dem der lige p.t. kan levere, og får stemplet deres logo på røret.
Jeg mener, at huske, at der på rørene til min Audi S2 var Audiringe trykt på toppen, men der var indgraveret NGK i metallet.

Da jeg var på fabriksbesøg hos Audi, så jeg stabler af hjul til nye biler, med mere eller mindre forskellige dækfabrikater.

Og de var, vel og mærke, til samme produktionslinie.

[FinnK]

Bjørn. Du har lige overbevist mig om at jeg godt kan "nøjes" med bosch tændrør.

[audi_claus]

Betegnelsen "nøjes" synes jeg er misvisende.
Kender ikke lige din motor; men Audi har til deres turbomotorer altid benyttet et platintændrør af typen "projektet tip". Til 200 20V og til 1.8 T hedder det F5DPOR i 14mm og til de ældre 10V motorer samme rør i en 16mm udgave.
Så det rækker fra en 1.8T på 180 Hk over 200 i WR (10V) til 600 Hk i Det Blå Bæst.
De holder 100.000 km, kan ikke justeres men renses af med en stålbørste, hvis de er blevet tilsodede (jeg har problemer i tomgang med 5 x 1096 ml dyser).
Ja de er dyre - men altså holdbare og driftsikre selv om det "kun" er Bosch - så vi snakker ikke 35% tuning Søren men 250% +

[Bjørn T]

Bjørn. Du har lige overbevist mig om at jeg godt kan "nøjes" med bosch tændrør.

Jeg købte 6 Beru gløderør på Ebay. Næsten ½ pris af org. De gamle rør havde fire OOOO ved siden af Beru navnet, ellers ens med samme Beru nr.
Sidste "org." indkøb på Ebay, var en dyse med nåleslagsgiver fra Bosch, med nøjagtig samme historie som ovennævnte. Prisforskel €150,- i forhold til AZF.
Morale - se jeg godt for inden i køber "org." dele som i forvejen kommer fra underleverandører.

P.S. Handler i på Ebay, så husk, at tjekke sælgers rating. Køb ikke hos private eller småsælgere, medmindre det er speciele varer som ikke lige er til at få fat i andre steder.

[anse]

Ok. Nu er det så ikke lige med henblik på at køre race . Jeg har opstøvet nogle bosch tændrør til 88 kr pr stk. På nettet. Og da jeg ved at originale tændrør er rimelig dyre, kunne jeg lige så godt købe bosch rør, hvis de er lige så gode.

Jeg tror det kan være ligemeget om du køber org. Audi, Beru, Bosch eller HGK, bare typenummeret passer til din bil. Jeg er sikker på at bilfabrikkerne bare rager ned af hylderne hos dem der lige p.t. kan levere, og får stemplet deres logo på røret.
Jeg mener, at huske, at der på rørene til min Audi S2 var Audiringe trykt på toppen, men der var indgraveret NGK i metallet.

Da jeg var på fabriksbesøg hos Audi, så jeg stabler af hjul til nye biler, med mere eller mindre forskellige dækfabrikater.

Og de var, vel og mærke, til samme produktionslinie.

...Der er ikke noget der hedder Audi-tændrør, - de er produceret hos Bosch, NGK eller andre af de store fabrikater og påtrykt Audi ringene.

[SorenR]

Hvis man kigger på de originale rør står der en kode ud over producentens navn og der findes lister på nettet hvor man kan krydsreferere typenumre mellem producenter. Det er ikke ligegyldigt hvilke rør man bruger, producenten er ligegyldig men legering, antallet af elektroder og varmetallet gør forskellen mellem en velfungerende motor og et smeltet stempel...

[FinnK]

De bosch rør jeg har kig på kan købes på noget der hedder misterauto.dk. De skulle passe helt præcis til min motor ifølge bosch tabellen. De er i øjeblikket på tilbud til 88 kr stk. Man kan også købe mange andre "mærkevarer" samme sted til billige penge.

[SorenR]

OEM tændrør i 2.0T skulle være...

NGK PFR7S8EG eller Bosch FR6KPP332S.

[FinnK]

OEM tændrør i 2.0T skulle være...

NGK PFR7S8EG eller Bosch FR6KPP332S.

Ok.. På NAP`s hjemmeside og Misterauto skriver de at bosch FR"5"KPP332S passer til min

[erik1303]

Jeg vil da også gerne komme med en kommentar/oplysning til dette emne, da jeg har haft lidt problemer ved koldstart, hakker kortvarigt, nogle gange meget, kan køre 5-600m inden den går rent .
Jeg har skrevet om det i et andet indlæg.
I foråret blev der isat 6 nye BERU tændrør (3 elektroder) som de gamle Bosch rør (med Audi & VW logo) havde, kørte fint indtil det begyndte at blive lidt koldt, så begyndte den at hakke lidt, stået på i ca. 4 måneder.
Ny G 42 føler monteret (indsugningstemp.) uden resultat ca. 600,- fra min konto .
Et sæt nye tændkabler i superkvalitet (BERU) og med alt hvad rabatten kunne bære 1080,- igen fra min konto .
Men desværre det samme.
De gamle kabler var så stive at de næsten skulle i skruestikken for at blive "bukket", de var af mærket Bremi og der var numre på kabler 1-2-3 osv. så jeg mistænker dem for at være de originale (18 år). God kvalitet, og alle 6 er målt igennem og holder Ohm værdien.
Så som forsøg blev de gamle Bosch rør genmonteret, og hold da op en forskel, bilen startede meget nemmere og helt uden hakken , så måtte jeg lige rådføre mig med min mekanikerbekendte, og de bruger aldrig BERU tændrør, da de er noget skrammel, men deres kabler og gløderør til diesel er meget fine, Hmmm. er vi ude i noget "blandingsmisbrug" her
Jeg følger det self. nærmere.
Idag d. 13-12-13 opfører bil sig eksemplarisk, ingen hakken eller noget som helst, den starter bare og er helt OK, så ikke flere BERU tændrør til mig, og tændrør er åbenbart "lidt" raketvidenskab, men særdeles vigtige.
Jeg har også lige sat nye tændrør på fruens Mercedes 260E, for 2 uger siden, og de er sgu også af mærket BERU , bliver skiftet imorgen til NGK eller Bosch.

[RS4FUN]

Har altid kørt med Bosch tændrør på mine biler uden problemer.
Tændrørs typen for bilen skal dog blot være korrekt ! - Dette er meget vigtigt !!
Har også brugt NGK i en kort periode, hvor jeg kørte race, med meget gode resultater

[hynke007]

nogle der ved hvad jeg skal køre med af tændrør??