Hjælp til motor.

[audi_claus]

---- Jeg har fået skiftet tandstang med noget mas. Jeg skiftede den på donkraft og fik strukket noget i ryggen, så de sidste 14 dage har jeg gået som klokkeren fra Nortre Dame . Igår fik jeg skiftet bærearme venstre side og skulle egentlig være ude og skifte i højre side iaften ---

På bilen eller dig selv

[GertH]

He He Claus du er skarp. Det er bilen der er blevet fixet og ikke mig(selv om jeg føler mig værdigt trængende).

[helmohasse]

Ha ha tak for grinet det trængte jeg til

Lyder ikke godt med ryggen, døjer desværre selv med en.

Ang bilen fik vi skiftet simserne igår at det hjalp lidt. Motor manden mener ikke det er ventilerne der støjer og mener at den ikke takter ordentligt, og der af klikkeriet. Jeg har kigget på det idag og synte dog den står på mærkerne, så er det højst en tand de står forkert. Kan det passe at den klikker helt vildt af dette? Jeg skal se om jeg kan uploade en video hvor man kan høre det. Er desuden åben for bud på hvad det ellers kan være!

Ps står og skal skifte alle bære armene på min passat idag og nej det er ikke lysten der driver værket

[audi_claus]

Jeg er ikke klar over, hvorledes bremseforstærker og servostyring fungerer på din model; men af egen erfaring ved jeg, at hydraulikpumpen til ovennævnte dele lyder lige som ventiltikkeri på min 200 20V. Endda så meget, at bankesensorerne snydes. Afsløres ved at holde et stetoskop hen på enheden (eller en kæp i øret). Havde for nylig besøg af een med en for ham ny og tunet S2. Den tikkede også - det var en MSD super kraftig tændspole, der fik jernet (blødt jern i lameller) i spolen til at give sig med en tydelig tikkende lyd. Når nu tændingen står rigtigt er det nok ikke tændingstikken og motoren bliver ikke belastet ved din tomgang; men har du prøvet at hælde V-Power 99 på tanken.
Ja alle muligheder luftes, når det nu er så svært at finde en årsag.

[GertH]

Det Claus skriver, fik mig lige til at tænke på de modeller der har en vacumpumpe siddende på topstykket. Jeg har set omtalt, at de har været skyld i at mange ventilløftere er blevet skiftet uden grund, pga at den klikker som ventilløftere når den er defekt. Om den kun sidder på r5 motorer er jeg ikke klar over. Mvh. Gert

[Havberg]

enig med Gert - jeg bøvlede en del med vacuum-pumpen på min GT.
Alle mente det var løftere - lige indtil jeg mødte en ældre Audi værkfører som foreslog, at jeg tog stemplet ud af vacuum pumpen - og vupti, væk var alt tikkeriet
Men det var på en R5 - som Gert også skriver.
Om den sidder på en R4 ved jeg så ikke

[helmohasse]

Tak for inputne, jeg har ikke prøvet v power.
Der sidder vacum på indsuningen, og hydralic olien har været tappet helt af, jeg vil lige prøve at lege lidt med det, når passaten har forladt mit "lille" værksted. Hvis det hjælper gir jeg sku en lille en god søndag.

Mvh Hasse

[PEB]

Der sidder ikke en vacuumpumpe på en B5 1.8T motor.

[helmohasse]

Nej der sidder en i bagaerummet

[GertH]

Hej. Er det hele gået istå pga. en vinterdepression eller futter du rundt i bilen uden at fortælle det her . Mvh. Gert
Ps. Vil lige tilføje at jeg selv ikke får skruet meget, da jeg er for nærig til at varme garage op, så den er kun lige frostfri.

[helmohasse]

Hej Gert.

På trods af jeg er blevet far for tredje gang, har eksamen og alle mulige projekter, kæmper jeg stadig med hvad der engang var min store drøm.

Syntes dog jeg er ved at miste modet Ham der har lavet motoren har ikke mere tid til at rode med den siger han. Så står med en ny renoveret motor der ikke virker.
Skal dog lige sige at jeg i min fustration købte en anden motor, men den nåde ikke i, da jeg opdagede der manglede en pakning og ved nærmere gennem gang kunne jeg se motoren var samlet uden pakninger, turbo var flækket på bagsiden og da insugnings manifolden kom af kunne jeg se at den ikke så så god ud i topstykket heller. og så fandt jeg en lille revne i bundkaret og et visent blad under ventil dækslet Ham jeg købte den af sagde at den lød sund og rask da han hørte den startet op, Ja right tror jeg næppe

Om ikke alt står den bare og venter på at der sker mirakler.

Er du ellers glad for din A4

Mvh Hasse

[GertH]

Hej. Du har da godt nok noget at se til, men tre børn er tre mirakler.
Den lyder ikke hel fin den brugte motor du har købt, men kan den ikke flikkes sammen. Det var som jeg forstod det bare noget midlertidigt og det tager dig vel ikke mange timer, at smide den i. Du har jo øvelsen .
Iøvrigt er jeg vældig glad for min A4, der er fornuftig komfort og en 1.6 tager ikke magten fra mig. Jeg savner nu lidt lyden fra R5 og v6.
Nu er vi så småt på vej til lysere aftener og lidt højere temp. det plejer at hjælpe gevaldigt på energien.

[helmohasse]

Ja det var ikke helt godt køb jeg fik lavet da jeg købte den anden motor den er ingen ting værd gider ikke bruge energi på den. Tror jeg prøver at skift motorstyringen og ser om det gør nogen forskel ellers er der vel snart ingen vej uden om smc

Ja det er lidt anden motor end du er vant til Jeg har lige købt en ny Kia med 1,2 motor så kender godt fornemelsen

[GertH]

Hej. Har du fået gang i projektet eller går tiden med bleskift og familiepleje. Jeg synes selv, at der er blevet mindre tid til værkstedet som tiden går selv om mine børn er 12 og 16, de skal heldigvis ikke have skiftet ble , men så er der andre ting der kræver tid. Mvh. Gert

[SyreCorp]

Som nybagt ejer af en 1.8T er det her da en begrædelig tråd at læse...

Props og håndtegn til dem der gider og magter.

[SteenTP]

Som nybagt ejer af en 1.8T er det her da en begrædelig tråd at læse...

Props og håndtegn til dem der gider og magter.

Ro på - min har rundet 310k km på original motor, gearkasse, kobling, turbo, udstødning m.v. uden nævneværdige problemer.
Det er normalt en bundsolid kværn

Respekt for en kongesignatur i øvrigt.