Olifyr oser.

[Bjørn T]

Hej.
Så er det min tur til at klø sig i nakken over mit oliefyr.

Når det starter, både som tilskudsvarmer til motoren og som kabinevarmer, oser det helt vildt.
Så vidt jeg kan se er det en blanding af damp og røg.
Fra slet ikke at ha oset ved plus grader her i vinter, er det er er blevet værre efterhånden som temperaturen er faldet.

Alt lyder og kører som det plejer, og det det sviner ikke på fliserne, så det lader ikke til at det får for fed blanding. Efter ca. 5 min. holder det op med at ose og kører den tid ud som jeg har sat det til.

Er det kun mit fyr der arter sig sådan, eller har jeg nogle lidelsesfæller derude der måske ved hvad det skyldes.

[Gleerup]

Rolig nu, sådan ser det osse ud når vi i firmaet starter vores oliefyr op på lastbilerne. Det fyr vi bruger, er et der levere varme til kassen, (vi køre med blomster). Det er især slemt når det er først på vintersæsonen, og det ikke har kørt hele sommeren. Men jo, selv i dag når det er hård frost, så kommer der lidt røg.

[LLAudi]

Mit fyr har i et par dage ikke ville starte med fjernbetjeningen. det opdager jeg jo først når jeg kommer til bilen. men har så i dag fundet ud af der sad en is prop i udstødningen (selv om jeg ikke har kørt i høj sne. som vi snakke om sidste vinter) så der komme noget sjap op i udstødningen. som så fryser fast. derved står der noget uforbrændt disesel efter de opstart forsøg jeg har haft. som jeg så først fik brændt af i dag. og det så ud som din

[Bjørn T]

Mit fyr har i et par dage ikke ville starte med fjernbetjeningen. det opdager jeg jo først når jeg kommer til bilen. men har så i dag fundet ud af der sad en is prop i udstødningen (selv om jeg ikke har kørt i høj sne. som vi snakke om sidste vinter) så der komme noget sjap op i udstødningen. som så fryser fast. derved står der noget uforbrændt disesel efter de opstart forsøg jeg har haft. som jeg så først fik brændt af i dag. og det så ud som din

Jeg har haft et stykke ståltråd i udstødningen på fyret, og der er ingen propper.
Det der undre mig er, at fyret kører helt normalt, altså lige bortset fra røgen.

Det er meget voldsom røgudvikling, så jeg tvivler på at det bare er fordi det p.t. er koldt.
VCDS finder ingen fejlkoder.

PS. Tænker på om det kan være brændstoffet. Det er faktisk først begyndt efter at konen har tanket hos Jet.
Kan på den anden side ikke se hvad der kan være galt med det, da bilen kører som den plejer.

[LLAudi]

Jeg tanker kun ved jet, men dog med additiv ved vær tankning, og jeg har ikke røg udvikling

[Dravis]

Jeg tror der er 2 muligheder (især fordi røgen ser lidt blålig ud)

1: Dit fyr står og sovser olie ud, når det ikke kører (en eller anden ventil eller lignende i fyret?)

2: Dit fyr er alt for længe om at få tændt for flammen, så det bliver sovset grundigt til indvendigt, og den olie bliver så til røg og brænder af.

Mit fyr laver somme tider røg, hvis det afbrydes periodisk ved for lav stand i tanken.

[Bjørn T]

Jeg tror der er 2 muligheder (især fordi røgen ser lidt blålig ud)

1: Dit fyr står og sovser olie ud, når det ikke kører (en eller anden ventil eller lignende i fyret?)

2: Dit fyr er alt for længe om at få tændt for flammen, så det bliver sovset grundigt til indvendigt, og den olie bliver så til røg og brænder af.

Mit fyr laver somme tider røg, hvis det afbrydes periodisk ved for lav stand i tanken.

Tak for tippet.
Jeg er desværre bange for at det er noget helt tredie.
I går ville fyret ikke starte. Stod bare og kom med nogle prut og lidt røg.

Jeg ville så starte bilen op for at give det max. spænding, men da jeg satte nøgle i, lyste den røde advarsel for for lav vandstand.

Har mistanke om at bilen ikke har haft tilstrækkelig kølervæske på. Det har medført at fyret er frostsprængt og der er løbet lidt kølervæske ind i fyret.
Det passer meget godt med min snak om at det ikke alene lignede røg, men røg iblandet damp.

I morgen har jeg lånt plads hos min mekker, og så må vi se hvad udfaldet bliver.

[Dravis]

GYS og GRU....



Det er IKKE godt med en 2,5TDI maskine.....

Vi krydser fingre for at det kun er fyret der har taget skade....!!!

[Bjørn T]

GYS og GRU....



Det er IKKE godt med en 2,5TDI maskine.....

Vi krydser fingre for at det kun er fyret der har taget skade....!!!

Tror ikke der er andet der er involveret. Den har været startet og kørt varm. Og det var kun et meget lille skvæt væske den manglede for at slukke lampen. Og det væske jeg kunne se i bunden af ekspantionsbeholderen var stadig flydende, så vi krydser fingre.

Jeg er selvfølgelig spændt på at få den på liften i morgen, og se om det drypper nogen steder fra.
Man skal ikke tage sorgerne på forskud - de kommer helt af sig selv.

Jeg skal nok komme med en melding når vi har fået den undersøgt.

[Avantismo]

Jeg krydser fingre for dig min ven.

[Bjørn T]

Så fik jeg kikket lidt på bilen.

Kølervæsken kunne tåle -38 gr. så det var ok. Ingen læk der.
Der må være sket et eller andet inde i fyret, for det er så fyldt med olie, at det dryppede ud af fyrets udstødning.

Havde desværre ikke tid nok på værkstedet til at blive færdig før fyraften, så jeg måtte pakke sammen og komme igen en anden dag.

[PEB]

Dengang jeg var den lykkelige ejer af din Audi (da jeg fik den) var blæseren til at forstøve brændstoffet faldet af og det resulterede i, at fyret ikke kunne antænde brændstoffet og da jeg skilte fyret fra hinanden, var brændkammeret fyldt med dieselolie. Som du ved monterede jeg den igen og fyret virkede igen. Du købte ny blæsermotor så vidt jeg husker?
Du er nødt til at kigge efter om det samme evt. er sket igen.
Hvilken fejl melder fyret?

PS: Det staves Oliefyr (din overskrift)

[Bjørn T]

Dengang jeg var den lykkelige ejer af din Audi (da jeg fik den) var blæseren til at forstøve brændstoffet faldet af og det resulterede i, at fyret ikke kunne antænde brændstoffet og da jeg skilte fyret fra hinanden, var brændkammeret fyldt med dieselolie. Som du ved monterede jeg den igen og fyret virkede igen. Du købte ny blæsermotor så vidt jeg husker?
Du er nødt til at kigge efter om det samme evt. er sket igen.
Hvilken fejl melder fyret?

PS: Det staves Oliefyr (din overskrift)

Tyrkfejl.

Inden jeg slettede fejlkoder og prøvede at genstarte fyret kom flg. koder
01415 - Cirkulationspumpe (V55)
29-10 Kortslutning til stel - periodisk
30-10 Afbrydelse eller kortslutning til plus - periodisk

Efter sletning og opstart af fyr, skrev den - ingen flammedannelse.

Som det er nu prøver fyret at starte, men kommer med nogle "vuf" hvert andet eller tredie sekund med voldsom røgudvikling til følge.

[PEB]

"Ingen flammedannelse" gav det også dengang "møllen" var faldet af.
Brændstoffet kan ikke antændes når det ikke bliver forstøvet.

[Bjørn T]

"Ingen flammedannelse" gav det også dengang "møllen" var faldet af.
Brændstoffet kan ikke antændes når det ikke bliver forstøvet.

Den bliver skilt ad på torsdag. Så er det spændende og se hvordan det ser ud.

Kunne måske godt tyde på at møllen er faldet af, da røgen er blevet kraftigere og kraftigere, hvorefter det er holdt helt op med at virke.

Jeg har heldigvis været der et par gange. Det er bare en he...... masse skruer der skal ud - og på plads igen.

Jeg prøver også lige at sætte strøm til cirkulationspumpen når jeg alligevel er derinde.

[SteenTP]

For the record:

Olifyr er betegnelsen for en enlig han af arten Olifant.
Bedst kendt fra Ringenes Herre: Kongen vender tilbage.

Sig til hvis jeg skal slette denne post som er resultatet af god rødvin

[Bjørn T]

For the record:

Olifyr er betegnelsen for en enlig han af arten Olifant.
Bedst kendt fra Ringenes Herre: Kongen vender tilbage.

Sig til hvis jeg skal slette denne post som er resultatet af god rødvin

Steen du er altid velkommen.

[Bjørn T]

Jeg får ikke lavet fyr i dag. Mekkeren ringede og sagde at Falck havde læsset 3 biler af i hans indkørsel, og de skulle alle ind i varmen.
De har selv gang i noget amerikanerbilhobbynoget så jeg må selv bestemme om det skal være lørdag eller søndag - super.

Hvis ikke jeg syntes det er værd at bruge for meget tid på fyret, og vælger at købe et nyt, dette f.eks.:
http://www.ebay.de/itm/Webasto-Standhei ... 4cf5e96122

Kan nogen så fortælle mig om det umiddelbart kan installeres og køre på styringen der så vidt jeg ved sidder i bilen og ikke i fyret.

[Madz]

hva så hvordan gik det med fyret ?

Men hvorfor vil du eventuel. smide et Webasto i den ? nu når den er født med et Eberspächer Ardic fyr. hvis der skulle et nyt fyr i havde jeg nu taget et nyt Eberspächer da man så kan bruge fjernbetjeningen fra den nye A6 4G, den er nu alligevel lidt mere fiks end den som vi har i dag...

[Bjørn T]

hva så hvordan gik det med fyret ?

Men hvorfor vil du eventuel. smide et Webasto i den ? nu når den er født med et Eberspächer Ardic fyr. hvis der skulle et nyt fyr i havde jeg nu taget et nyt Eberspächer da man så kan bruge fjernbetjeningen fra den nye A6 4G, den er nu alligevel lidt mere fiks end den som vi har i dag...

Det gik ikke så godt. Jeg kunne ikke lørdag, og mekkeren var kun på værkstedet 3 timer om søndagen. Så det bliver hjemme i carporten i løbet af ugen.

Valget af Webasto skyldes bl.a. prisen, og størrelsen. Fjernbtjeningen jeg har er jeg godt tilfreds med. Da jeg ikke er på arbejdsmarkedet længere har jeg ikke brug for timer og andet lir.

Jeg mener at al styrringen sidder i bilen, og kan derfor nøjes med at købe et skrabet fyr. Men det er bare min teori. Ved ikke om det er rigtig.
Jeg håber dog jeg får liv i det gamle fyr igen.