A6 4F - Udskiftning af bagbremser (skiver + klodser)

[LKjeldsen]

Så er det tid til at skifte bagbremser - både skiver og klodser på min Audi A6 4F.

Jeg har styr på vagcom til at trække kaliberne tilbage - og procedurerne for dette. Jeg vil dog gerne sikre mig et par småting inden jeg køber stumperne - så jeg håber nogen kan hjælpe mig?

1)
Skiverne ser ud til i ETKA at have reservedelsnummer 4F0 615 601 E - og en diameter på 302mm. Er det korrekt eller? Jeg synes at kunne huske et rygte om at skiverne på modellerne leveret til Danmark er mindre end de tyske? Jeg kan se at bagbremserne har P-nummer "1KD" - og det er dem jeg har slået op i ETKA.

2)
På min gamle vogn - en udtjent og chippet A4 1,8T var der en del arbejde forbundet med at skifte de bagerste skiver. Der skulle monteres ABS ringe og lejeskåle i skiverne. Når jeg kigger i ELSAWin for A6 4F ser det meget mere enkelt ud - kan nogen bekræfte dette - eller har jeg misforstået noget? Det ser ud til at ABS føler+ringe er monteret i navet (eller hvad det nu hedder)?

3)
Hvor kan man købe gode og uoriginale kvalitets skiver + klodser? Mekonomen eller? Jeg vil gerne have ATE hvis muligt.

På forhånd tak for hjælpen...

[Don Vito]

Fægter lige med her. Står med samme projekt. Hvor og hvordan trækkes stempelringets via VCDS?

[DP]

Det Nr. du oplyser, er på en skive der ikke er ventiler så vis din bil ikke har ventiler skiver er det rigtig
Og bilen har løse skiver så ikke noget med at flytte ABS ring og lejer

[LKjeldsen]

Omkring procedurerne for tilbagetrækning af stemplerne i kaliberne - så se her: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Parking_Brake

Har fundet stumperne her - fra ATE: http://www.profiteile.de

Et par af mine kolleger har gode erfaringer med dem - så dem prøver jeg. Lidt over 110€ for begge skiver (ATE) + 4 klodser (ATE) - samt de beslag der også bør skiftes.

[JBJ-A6]

Omkring procedurerne for tilbagetrækning af stemplerne i kaliberne - så se her: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Parking_Brake

Har fundet stumperne her - fra ATE: http://www.profiteile.de

Et par af mine kolleger har gode erfaringer med dem - så dem prøver jeg. Lidt over 110€ for begge skiver (ATE) + 4 klodser (ATE) - samt de beslag der også bør skiftes.

Jeg har brugt http://www.profiteile.de et par gange, uden problemer og med fuld tilfredshed.

[stigbindner]

Hejsa


Jeg skal til at lave bremser på min A6 3,0 TDI 4F, hvad skal jeg specielt passe på.

Jeg har set at der er en lidt speciel fremgangsmåde med parkeringsbremserne, det man kan læse på nævnte link er ikke fyldestgørende.

Er der nogen der kan forklare fremgangsmåden. ?


/Stig Bindner

Omkring procedurerne for tilbagetrækning af stemplerne i kaliberne - så se her: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Parking_Brake

Har fundet stumperne her - fra ATE: http://www.profiteile.de

Et par af mine kolleger har gode erfaringer med dem - så dem prøver jeg. Lidt over 110€ for begge skiver (ATE) + 4 klodser (ATE) - samt de beslag der også bør skiftes.

[rlarsen]

Hvorfor er det ikke fyldestgørende ??

- åben kaliber
- skift klodser
- luk kaliber

Hvad mere mangler du ??

[stigbindner]

Hvordan åbnes/lukkes caliber, noget med en lader, lhvor skal den monteres osv.

Hvorfor er det ikke fyldestgørende ??

- åben kaliber
- skift klodser
- luk kaliber

Hvad mere mangler du ??

[rlarsen]

Hvordan åbnes/lukkes caliber, noget med en lader, lhvor skal den monteres osv.

Hvorfor er det ikke fyldestgørende ??

- åben kaliber
- skift klodser
- luk kaliber

Hvad mere mangler du ??

Du benytter VCDS som beskrevet - du sætter 'bare' EPB i en åben stilling frem for den normale, og efterfølgende sætter du positionen tilbage igen - du burde ikke have brug for nogen lader til dette.

[stigbindner]

Jeg har ikke VCDS eller anden computer eller lignende, kan det ikke lade sig gøre at skifte klodser - "med de bare hænder" som på alm. biler. ?

Hvordan åbnes/lukkes caliber, noget med en lader, lhvor skal den monteres osv.

Hvorfor er det ikke fyldestgørende ??

- åben kaliber
- skift klodser
- luk kaliber

Hvad mere mangler du ??

Du benytter VCDS som beskrevet - du sætter 'bare' EPB i en åben stilling frem for den normale, og efterfølgende sætter du positionen tilbage igen - du burde ikke have brug for nogen lader til dette.

[PEB]

Jeg har ikke VCDS eller anden computer eller lignende, kan det ikke lade sig gøre at skifte klodser - "med de bare hænder" som på alm. biler. ?

Nej

[LKjeldsen]

Ikke mig bekendt - du kan ikke manuelt presse stemplerne i kaliberne tilbage. Om de kan drejes/skrues tilbage med kaliberværktøj skal jeg ikke kunne sige - men mit råd er at få fat i et VCDS kabel.

[stigbindner]

Det er vel ikke blot et kabel, der skal også
software til.?

Ikke mig bekendt - du kan ikke manuelt presse stemplerne i kaliberne tilbage. Om de kan drejes/skrues tilbage med kaliberværktøj skal jeg ikke kunne sige - men mit råd er at få fat i et VCDS kabel.

[Gio]

Det er vel ikke blot et kabel, der skal også
software til.?

Det er kablet (med licensen "i") der koster. Softwaren kan du installere hvor du vil - men denne virker kun med et originalt Ross-Tech VCDS-kabel (forhandles af Netech.dk)

[VisiDk]

man kan gør det uden at man bruger VAG kabel eller noget, bare adskil den elektroniske dele fra...

[Nicolaisen]

man kan gør det uden at man bruger VAG kabel eller noget, bare adskil den elektroniske dele fra...

Nej, du skal bruge en tester til det.

[rlarsen]

man kan gør det uden at man bruger VAG kabel eller noget, bare adskil den elektroniske dele fra...

Nej, du skal bruge en tester til det.

Man kan jo alt hvis man er ligeglad med om det virker bagefter

Men enig, der er ingen vej uden om, hvis det skal gøres rigtigt.