Projekt S4 B5 ...

[SorenR]

Så er der taget hul på en bunke projekter som har ligget og hobet sig op over vinteren.

Første projekt, for at starte blødt ud, var at montere et boost ur i ventilationsdyserne.
Jeg var 200% sikker på jeg havde et billede af komponenterne i sættet, men ak.. I stedet er her et tilsvarende sæt til en B8, forskellen er udformningen af ventilationsdysen.

Den medfølgende vejledning beskrev et 1½ times forløb... Det tog dog knapt 4 timer.
Når man render rundt i en termo kravledragt og ligner en forvokset 5 årig på skiferie (det blæste en halv pelikan) så er man ikke helt så mobil når man skal ned og arbejde under instrumentbordet. Ydermere så falder man altid lige over en lille detalje der liiiige skal fikses når man nu alligevel er dernede.

Boosturet er fra AWE Tuning og installationen er rimelig simpel, derfor er der kun et billede at det færdige resultat. Proceduren er; ud med den midterste ventilationsblok - tag fat og hiv, bor et hul til ledningerne og afmonter afdækningen under rattet. De færdige ledninger trækkes gennem hullet og strippes fast mod sikringsboksen. Strømforsyning og lys i uret monteres på hhv. klemme 75X og stel.
I motorrummet afmonteres dækslet til ECU'en og trykføleren monteres i boksen og ledningerne føres gennem hullet i bunden (som fører ind til sikringsboksen). Slangen fra trykføleren trækkes ud gennem et par gummityller (som lige skal åbnes) og ned til slangen til benzinregulatoren. Der indsættes et "T" stykke og slangen tilsluttes. Det hele samles igen.

Voila..


I tomgang viser instrumentet 17 InHg og ved fuld boost kan jeg lave næsten 18 PSI (1,24 bar / 2,26 bar absolut). Det er omkring det maksimale man anbefaler for et sæt K03 turboer.
Lyset i boost uret er lige skarpt nok når det er mørkt så det skal laves om ved lejlighed når jeg alligevel skal ind under instrumentpanelet og installere Launch Control.

Så mangler jeg bare:

2010

• Aerotwin viskere for og bag - Udført
• AWE Boost ur - Udført
• Bilstein gevind undervogn - Udført
• Bærearme for og triangler bag - Udført
• DTS (Drive Train Stabilizer) - Udført
• Goodridge armerede bremseslanger - Udført (bag)
• Nye tændrør - Udført
• Race spec (hårdt gummi) ophæng til bagdifferentiale - Udført
• Ændret slangeføring til DV'er - Udført
• Nye håndbremsekabler - Udført

2011

• Komfortblink
• Launch Control/WOT - - Udskudt på ubestemt tid
• Goodridge armerede bremseslanger (foran)
• Race spec (hårdt gummi) ophæng til gearkasse - Udskudt på ubestemt tid
• Race spec (hårdt gummi) ophæng til motor - Udskudt på ubestemt tid
• Skifte tandstang - Udført
• Banke gulvet ud i fører- og passagerside
• K&N luftfilter skiftes til korrekt model
• Tandrem skiftes - Udført
• Vandpumpe skiftes - Udført
• Ventildækselpakninger skiftes - Udført
• Kobling skiftes
• Kontakte den lokale Excorsist
• Polere forlygter - Udført

I mangel af en decideret projekt kategori kommer opdateringer ind her da det jo principielt er en tuning af diverse komponenter vedrørende bilen samt styling når den bliver sænket helt ned og får sommerfælge på.

Jeg skal ikke sige mig fri for at der på et tidspunkt sniger sig et par Forge 007P DV'er ind også

Note #1 (29-04-2011): I forbindelse med vandspild er den foreløbige konklusion at vandpumpen formentlig er utæt. D.v.s. den bør skiftes i forbindelse med et tandremsskift.

[Lars K]

Den bliver så fed din S4!
Kommer du til rulletræf d. 8. og kan man få en tur?

[Høy]

Det ser tæskelækkert ud.

Hvor stor er pæren i uret? Min trykmåler har bare 2 bittesmå pærer, dvs. intet strømforbrug af betydning, så jeg stjal strømmen til reguleringshjulet i klimadysen. På den måde regulerer man lyset sammen med lyset i resten af instrumentpanelet. Dine dyser er så vidt jeg ved også belyste.

Desværre spejler lyset sig lidt i sideruden om natten, fordi jeg satte den i den yderste dyse til venstre for rattet .

\Alex

[SorenR]

Den bliver så fed din S4!
Kommer du til rulletræf d. 8. og kan man få en tur?

Jeg har ikke meldt mig til men derfor kan jeg jo godt kigge forbi

Hvor stor er pæren i uret? Min trykmåler har bare 2 bittesmå pærer, dvs. intet strømforbrug af betydning, så jeg stjal strømmen til reguleringshjulet i klimadysen. På den måde regulerer man lyset sammen med lyset i resten af instrumentpanelet. Dine dyser er så vidt jeg ved også belyste.

Min er pre-facelift så ingen lys i dysereguleringen.. Et fremtidigt projekt
Uret er oplyst af en indbygget LED

[Høy]

Jeg havde også et display i en pre-facelift S4, som jeg monterede i stedet for kontaktblænden over radioen. Der var også styrkereguleret lys i kontakterne ved siden af, så måske kan du bare føre en ledning fra en af kontakterne. Da du allerede har boret hul i klimakanalen, er det nok muligt at få ledningen derop.

Har du sat den der bom på under gearkassen endnu? Spændt på, hvad det giver.

\Alex

[Avantismo]

Jeg har faceliftede luftdyser med lækkert rødt lys og har også komfortblink.

Jeg kommer til rulletræffet (hvis du vil savle) og skal have bilen rullet

[CSSO]

Det ser tæskelækkert ud.

Hvor stor er pæren i uret? Min trykmåler har bare 2 bittesmå pærer, dvs. intet strømforbrug af betydning, så jeg stjal strømmen til reguleringshjulet i klimadysen. På den måde regulerer man lyset sammen med lyset i resten af instrumentpanelet. Dine dyser er så vidt jeg ved også belyste.

Desværre spejler lyset sig lidt i sideruden om natten, fordi jeg satte den i den yderste dyse til venstre for rattet .

\Alex

Alex: hvad er det for et ur det der ??

[Høy]

Det hører til i en modulserie, som hed SMOD, og som blev udviklet af en fyr nede i Bayern. Man kunne få dem med forskellige følere til og i forskellige farver. Mit display er rødt og med ladetryk, men der var også blå og grønne og med olietryk, udstødningstemperatur, lambda og et par andre ting. Hans hjemmeside er desværre nedlagt, og han reagerer ikke længere på e-mail.

Jeg købte en ny klimadyse, som jeg savede i stykker, og så var det bare at lime displayet ind.

\Alex

[SorenR]

Så blev der skiftet tændrør. Det er utroligt hvor meget der skal fjernes/flyttes for at komme til..



Jeg fik samtidigt lavet et hængeparti fra da jeg vendte mine DV'er. 90 graders bøjninger samt lidt blikkenslagerarbejde



Bilen er ikke 100% samlet endnu da jeg tabte en låsebøjle til luftmassemåleren ned ved siden af motoren, den ligger nu på plasticskjoldet under motoren. Jeg skal lige have bilen løftet i morgen så jeg kan få pladen af.

[bthojgaard]

Endnu et projekt til dig Søren, Aerotwin viskere, plus nye viskerarme...?!
Det ser rigtig godt ud, og er langt bedre end de originale. (har det selv, og det kan anbefales)

[SorenR]

Endnu et projekt til dig Søren, Aerotwin viskere, plus nye viskerarme...?!
Det ser rigtig godt ud, og er langt bedre end de originale. (har det selv, og det kan anbefales)

Det er noget med arme fra en Passat, ikke?

[bthojgaard]

Jo, det tror jeg nok.

Jeg købte et sæt på eBay, med arme og viskere lige til og montere. Tror jeg gav omkring 350,-

Originale VW/Audi stumper..

Hurtig søgning, her er også til din bagsmæk:
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=a4+b5+aerotwin&_sacat=See-All-Categories

- og vores herlige vidensforum:
http://www.audiclub.dk/forum/viewtopic.php?t=5832&highlight=3b1

[SorenR]

Jo, det tror jeg nok.

Jeg købte et sæt på eBay, med arme og viskere lige til og montere. Tror jeg gav omkring 350,-

Originale VW/Audi stumper..

Hurtig søgning, her er også til din bagsmæk: http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=a4+b5+aerotwin&_sacat=See-All-Categories

Så kom der lige et punkt mere på listen

[bthojgaard]

Jo, det tror jeg nok.

Jeg købte et sæt på eBay, med arme og viskere lige til og montere. Tror jeg gav omkring 350,-

Originale VW/Audi stumper..

Hurtig søgning, her er også til din bagsmæk: http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=a4+b5+aerotwin&_sacat=See-All-Categories

Så kom der lige et punkt mere på listen

Fedt! Det bliver du også glad for.

[SorenR]

Så blev jeg færdig med forvognen, d.v.s. motor- og gearkasseophæng må vente til jeg kan få bilen på en lift... Man får lidt klaus af at rode rundt under bilen når den kun står på bukke

Man skulle nok have givet den en undervognsvask først


Fjederben afmonteret, 3 skruer i toppen, en i bunden og den besværlige til de øverste bærearme.


Jeg har købt nye originale dæmpere til "vinterkørsel" da de gamle er slidt ned så fjederen blev flyttet over på dem. Mine ekstra toplejer (gummi dimsen i toppen) ligger i sommerhuset så jeg fik anvendelse for et par vinkler jeg havde købt i anden anledning. Da jeg lige har skiftet toplejer blev de genbrugt på Bilstein dæmperen.


Alt er afmonteret og klar til at modtage nye friske dele..


Forbroen skal løsnes i de bagerste ophæng ellers kan man ikke få bolten ud.


Sådan.. Nye stumper. Krængningsstabilisatoren mangler at blive monteret men det skal først gøres når begge sider er færdige, ellers skal man slås med nogle grimme spændinger i ophængene. Boltene til bærearmene spændes med vægt på hjulet så jeg møvede en donkraft ind under navet (med en hård gummiklods imellem) og løftede indtil bilen lige slap bukken. Det er rimelig svært at komme til de øverste når der er hjul på!


DTS'en blev monteret ved samme lejlighed når jeg alligevel havde løsnet forbroen, den monteres på forbroen i stedet for det trekantede beslag. Gummiophænget under gearkassen var lige til at montere selvom der ikke har siddet bolte i gevindet de sidste 12 år.


I morgen kommer bilen ned fra bukkene og så er det bagendens tur til at få en overhaling.

PS. Hvis nogen undrer sig over billedformatet så er det fordi de er taget med min nye telefon, SonyEricsson XPERIA X10i. Det tager billeder i bredformat (8,1 megapixel)

[bthojgaard]

Manner, det ser godt ud..

Glæder mig selv til at komme igang.

[Sagild]

Super nice søren!!!

[Høy]

DTS'en blev monteret ved samme lejlighed når jeg alligevel havde løsnet forbroen, den monteres på forbroen i stedet for det trekantede beslag.

OOOh - hurtigt, hurtigt ... prøvekørsel. Kan næsten ikke vente på at høre resultatet af den ombygning.

\Alex

[SorenR]

Opdatering...

... og lidt nedtur

Dagen startede hvor den sluttede i går, med at jeg endevendte mine værktøjskasser for at finde min Torx T45 top... Borte har taget den så ophænget til bagdifferentialet må vente til jeg får købt en ny.

Baghjulsophænget.. (fortryder stadig den manglende undervognsvask...)


og bremseslangerne..


Dæmpertårnet..


Det viste sig at dæmpertårnet ikke havde det helt så godt, men jeg havde en mistanke til det og bestilt nye..


Camberhustering af baghjul..


Og her slutter dagens billedserie i ren frustration, det var simpelthen det sidste jeg tænkte på i forbindelse med de kommende hændelser.. Jeg skal nok få taget nogen i morgen når jeg laver den anden side

Håndbremsekablet går igennem den nederste triangel i en plasticbøsning - barnemad - NOT!
Det skal trækkes den FORKERTE vej ud. SKOD!
Efter at have brugt - en del - tid på at slå op i E***W** og studere billederne stod det helt klart. Kablerne skal afmonteres ved håndbremsearmen inde i bilen. Konsollen blev afmonteret og kablerne afmonteret. Så ned under bilen og hive.. og hive.. og hive.. NADA!
En nærmere inspektion viser sig at "noget" holder på kablerne inde under afdækningen mellem udstødningsrør og karosse.. Nu er gode dyr rådne. Jeg tog en hurtig beslutning baseret på at bilen skal på lift senere når jeg er helt færdig - KLIP!



Sådan kan det gå, nye bliver bestilt i morgen.

Monteringen af de nye dele var lige ud af landevejen, ingen overraskelser, dog opdagede jeg at man faktisk kan justere spidsning på baghjulene. Justeringsbeslaget så noget rustent ud så det bliver måske skiftet inden bilen skal spores. De nye stålarmerede bremseslanger er monteret og udluftet uden problemer, noget jeg glemte foran så dem skal jeg lige have skiftet bagefter.

Det skrider (langsomt) fremad.. Godt man ikke skal leve af det når man er så nysgerrig som jeg er..

Ved lejlighed skal jeg have tæpperne ud foran. En eller anden TUMPE har haft løftet bilen på lift hvor den IKKE skulle have været løftet, så jeg håber jeg kan komme til at banke bunden ud igen

[SorenR]

Så er bilen kommet ned på hjulene og er kørbar.. Jeg har også opdateret listen i 1. post, den synes at vokse fra gang til gang

Håndbremsekablerne m.m. blev bestilt hos SMC i går og som alt andet jeg bestiller hos SMC er det ALDRIG på lager så det skal hjem fra Tyskland

Postbuddet var også lige forbi


og sådan ser de ud monteret..



Nå ja forresten.. Bremseslanger og ophæng bag.. Den observante beskuer vil nok bemærke de to tomme huller hvor håndbremsekablerne burde sidde.. De er ikke kommet endnu.



Bilen er også kommet lidt længere ned. Dæmperne var grundstillet af Bilstein og jeg valgte at bibeholde indstillingen, ikke et helt dårligt valg synes jeg selv. Så skal der skiftes til sommerfælge i weekenden.


Til Høy kan jeg meddele at der er langt mindre bevægelse i gearstangen efter jeg monterede DTS'en og jeg er sikker på med de hårdere gearkasseophæng vil al bevægelse være stort set elimineret. Det giver også et mere sikkert skift med min shortshifter.. Og hurtige skift

Bilstein dæmperne og nye bøsninger i undervognen gør kørsel til en sand fornøjelse, også selvom dæmperne er indstillet til "komfort". Stød og bump føles stort set som med den originale undervogn blot er vandringen i dæmperen betydeligt mindre. Selv i et 90 graders sving med lidt for meget fart holder bilen sig vandret uden at "rulle". He he, jeg kan nu også lave hjulspin uden at det lyder som om hele drivlinien er ved at falde af. Når jeg får monteret de sidste ophæng bliver det bare prikken over i'et..