Installation af kompressor (hjælp)

[Skeel]

Jeg er endelig gået i gang med at installere min kompressor. Jeg følger en engelsk instruktion som er baseret på en B5 2.8 motor. Er ved at afmontere min indsugningsmanifold, da jeg registrerer ændringer på B5 motoren og min egen. Hvis der er nogle af Jer der kan hjælpe mig på vej, ville jeg påskønne det meget!!

Billede fra instruktionsmanualen fra B5:

Min motor:

Min motor:

[Skeel]

Her er et bedre billede af mit problemområde efter at kompressoren er blevet installeret:

[Skeel]

[Skeel]

Jeg knoklede videre til klokken ca. 22:00 i går aftes og har nu specifikt 3 forhold tilbage som jeg skal have afklaret. Jeg håber at nogle af Jer vil kunne hjælpe mig med nogle af dem. Dette er status på motorrummet her til morgen:

Lad os starte med den nemme:

1) Montering og stramning af ventilatorrem
Er der nogle der ved hvordan dette gøres på en 2.4 V6 motor? - Er det via en justeringsmulighed på generatoren som det typisk gøres?, og er der nogle der ligger inde med en illustration af hvordan det gøres ville jeg være meget taknemmelig.


2) Tætning af indsprøjtningsdyser
Jeg har brugt almindelig fedt til at montere indsprøjtningsdyserne, men læser nu at der skal bruges "petroleum jelly". Er der nogle der ved hvad dette hedder på dansk?


3) PCV systemet
Der er åbenbart en forskel på PCV systemet på min 2.4 motor og en 2.8 motor fra B5'eren - tja Audi har åbenbart ment t de kunne forbedre noget her.. Anyway, så har jeg dels et slangesystem, som er forbundet med bremseforstærkeren. Dette system forgrener sig ned til indsugningsmanifolden, hvor den samtidig sidder på den plastboks som sidder forenden af throttle body'en - som igen er forbundet til luftfilter kassen.

Jeg har dernæst et andet slangesystem som også sad på indsugningsmanifolden i vaccum området (bagsiden). Denne går ned til en ventil af en art som igen er forbundet til det slangesystem som bl.a. går ud til ventilkasserne i begge sider.

Min logiske sans siger mig at jeg bare skal samle det på den ene store studs jeg har på kompressoren - at min motor så havde 2 studser er så bare en detajle. Jeg har nu afmonteret yderligere fra de 2 slange systemer, drejet og tilpasset og vil nu kunne klare omgaven med nogle nye PVC slanger og et T-stykke. Er der nogle af Jer der ved hvor jeg får skaffet et T-stykke fra? - Det må vel gerne være i hård plastik, da de originale T og L stykker er lavet sådan..

Mit T-stykke skal på det gennemførende led have en diameter på 10mm. Den sidste studs skal så være 19mm <- Nogle der kan hjælpe mig på vej her?

Her er et illede af hvordan jeg kan samle det hele via et T-stykke:

[Iznogood]

Det T-stykke kan du evt få en blikkenslager til at lave i kobberrør!

Med hensyn til fedt for at montere dyserne, så er det vel primært for ikke at rive o-ringene. så længe du bruger en meget begrændset mængde fedt, vil alm gult/hvidt fedt kunne bruges!

[PEB]

Jeg har sendt dig en mail.

[Skeel]

Tak for tilsendte vedr. remstrammeren Poul Erik og tak for info vedr. alm fedt Jesper

Hvis så bare jeg kunne få fat i det T-stykke i løbet af weekenden, så kunne jeg blive færdig!!

Der er vel ikke tilfældigvis en af medlemmerne der er VVS'er og bor på Sjælland der kan lave det for mig idag eller imorgen?

[Skeel]

Min løsning på problemet (T-Stykke efterlyses stadig!!)

[HPO]

er det ikke noget med at drøne i baushaus og kigger efter fittings der,og så lodde noget sammen der kan bruges ??

[Iznogood]

Hvordan har fingeren det?

[CN]

Hvordan har fingeren det?

ja det lurede jeg også lidt på han har været meget omhyggelig med at få den med på alle billederne

[SorenR]

Hvordan har fingeren det?

ja det lurede jeg også lidt på han har været meget omhyggelig med at få den med på alle billederne

Ja, man kan se den har været en tur forbi skadestuen... eller noget..

[Skeel]

"Fingeren" kom da jeg skulle hive benzin rails'ene og dyser op af den originale indsugningsmanifold - de sad rigtig rigtig godt fast og da de endelig gav sig, så snittede jeg noget meget skarpt på vej op - det skar ind til knoglen lige på fingerleddet - det var noget værre griseri...

Bilen får i hvertfald nogle fri dage i garagen, mens jeg skaffer det T-stykke - jeg må ringe rundt til nogle VVS'ere på mandag.

[HPO]

køb et 15*18*15 kobber lodefitting og sæt så en reduktion fra 15 til 10 i begge ender så kommer du ikke tætere på,kan sikkert købes i bauhaus/silvAN jem&fix

[Skeel]

Godt forslag HPO, men så meget plads har jeg desværre ikke.

[THRO]

Prøv at gå ind på http://www.billigvvs.dk/shop/ProductMod ... &x=20&y=11 og skriv "tee" i søgefeltet. der er 6 sider med "T" stykker i forskellige materialer og størrelser. eller google det som "10 19 mm tee"

[Skeel]

Hej Thomas,

Tak for tippet - jeg har kikket på lodde fittings, men de laves vist ikke standard i 10mm med en 18 eller 19mm i midten

[HPO]

19 findes ikke i kobber10,12,15,18,22 osv osv er målene

18 til 10 findes heller ikke derfor 15 til 10,

[SorenR]

Kan man ikke tage udgangspunkt i et 10 mm plastic/pvc T stykke, dernæst tage en 19~20 mm plastic/PVC stang og bore hul svarende til et af "benene" på T stykket og så lime dem sammen med superlim? Der er nok nogle vulster på T stykket som skal slibes af først.
Det må da kunne fås hvor de sælger vandingsanlæg til haver o.s.v.

[Jonas_R]

Hej Skeel,

Kan du bruge et t-stykke i gummi? Rimelig sikker på at jeg har sådan et t-stykke fra da jeg skilte pvc systemet ad i min bil? Dimensionerne lyder også nogenlunde rigtige.
Her er et billede 1b/1, er det t-stykke jeg snakker om.

http://www.skumlern.dk/S2forum/t-stykke.jpg

Ellers har du kigget hos fittings.dk?
http://www.fittings.dk/product.php?sid=00000007100&gid=&offset=35

Forresten hvis du er færdig med bit-sættet tænkte jeg, om jeg kunne hente det torsdag i næste uge?

/Jonas R.