audiclub.dk

Så sku da også.

Jeg er ved at skifte det strammer hjul som "brummede" til spark dæk dag ved VAE.

Så vil jeg så også lige kikke på blæsermotoren som lever sit eget liv.

Det bliver godt nok til den helt store omgang med at skille ad.

Både i motorrum og i kabinen.

God arbejdslyst, Jan! Man bander lidt undervejs, men det føles som regel godt bagefter

Prøv at skifte sprog...

Forklaring: Var til en fest for nogle år siden, og havde en tysk borddame. Efter en del prost, steg mit mod til uanede højder og jeg sagde lemfældigt: Tysk er virkelig et godt sprog - især, hvis man trænger til at bande godt og grundigt igennem! Hun studsede noget, indtil hun med smil svarer: Det tror jeg faktisk du ret i!

Så er der hul.

Gad vide om det nogen sinde kommer til at virke igen.

Fy for Puttgarden!

Jeg beundrer dit gå-på mod

SteenTP skrev:Fy for Puttgarden!

Jeg beundrer dit gå-på mod

Det er ikke gå på mod.

Det er nødvendig.
En blæser som næsten ikke virker er livsfarlig når der er fugt i luften.

Tror kun der er en ting der er være end det du er i gang med - og det er at skifte varmeapparat i en Audi 80. Der skal HELE instrumentbordet HELT ud

Aboje skrev:Tror kun der er en ting der er være end det du er i gang med - og det er at skifte varmeapparat i en Audi 80. Der skal HELE instrumentbordet HELT ud

ENIG!!

Eller en A 90.

Det har jeg også prøvet.

Men blæsermotoren er helt færdig.

Kullene er ca. 2mm "lange".
Og selve banen er ca. 4mm mindre end fra ny.

På den MB jeg havde før skiftede jeg kul ved at skrælle et gammel lade relæ jeg have til at ligge.
Men det går ikke her.

Ny blæser må til. Pris 600,00 kr med fragt.

Jamen Jan da...
Det kan lade sig gøre at skifte blæsermotoren uden at afmontere varmeapparatet, men det er snært....
Sidst jeg købte blæsermotor var ved autodele24 til 335 og den virker fint efter 3 år.
/Søren

Jeg lurede godt nok på om man kunne kommer til ved at fjerne den lille gummibælg og så skrue det mellem stykke af.
Men jeg skifter så også varmeelement ved samme omgang.

Så ud med

Det er det der hedder at "gå all in"

Så kom blæseren hjem.
Og den er mont i blæseenheden.

Men så kom jeg jo til at se den "pølse" der ligge rund om karossen og kassen.

Hvad Fa..... er det for noget klister stads.

Jan-DK skrev:Så kom blæseren hjem.
Og den er mont i blæseenheden.

Men så kom jeg jo til at se den "pølse" der ligge rund om karossen og kassen.

Hvad Fa..... er det for noget klister stads.

er det sådan noget sort noget?

Yep.

Er jo nok Butylbånd / Pølse som også fås på patron. Eller expanderende fugebånd.
http://www.biltema.dk/da/Byggeri/Kemika ... 000037757/

MortenAa skrev:

Jan-DK skrev:Så kom blæseren hjem.
Og den er mont i blæseenheden.

Men så kom jeg jo til at se den "pølse" der ligge rund om karossen og kassen.

Hvad Fa..... er det for noget klister stads.

er det sådan noget sort noget?

Det må være den der er i posen på sidste side i det her dokument http://12v.org/urs/C4UrSHeaterCoreReplacementDIY.pdf

"For re-assembly, purchase a new airbox seal, part number 431 819 225. Should be around $10. "

Mvh Morten

Poe skrev:Er jo nok Butylbånd / Pølse som også fås på patron. Eller expanderende fugebånd.
http://www.biltema.dk/da/Byggeri/Kemika ... 000037757/

Det er da en mulighed.

Men hvis den org. kun koster en 100 mand køber jeg nok det.

Og en org. koster så kun 56 kr.

Jeg tror det er en god ting at bruge det orgiginale og være omhyggelig når det skal i igen. Det er ikke sjovt at skulle lave om og der kommer jo en del vand i det område. Jeg har selv været der, dog var det uden klima(ved ikke om det gør en forskel). Jeg trak luftkasse op sammen med betjeningspanel. Jeg synes der skulle bruges en del tålmodighed på at få tætningsmateriale til at give slip på karossen, men det gik dog med hjælp af bred/stor skruetrækker.
Mvh. Gert