Det er stadig fint indenfor Audi's specs mht. olieforbrug, men det skulle jo helst ikke blive værre og kan også læse mellem linjerne at det kan give problemer andre steder hvis man ignorerer det?
Har som sagt søgt en del både her og i andre fora og fået indtryk af at filter og slanger (PCV) kan blive snasket til i "mayo"
Har også fået indtryk af at slangerne kan blive ret skrøbelige med tiden og da min er en af de første 4F'er samt har rullet over 430K har jeg en klar fornemmelse af at det er bedre at være forberedt på ballade hvis man vil rense.
Originalt koster det 280€ for filter/slange (incl. 25% rabat)...
... måske lige i overkanten for at være på den sikre side 1) Kan mit forhøjede olieforbrug hænge sammen med stoppet PCV filter/slanger?
2) Er uoriginale PCV slanger/filtre et ok alternativ?
Har fundet disse:
http://www.ebay.de/itm/VENTIL-KURBELGEHAUSEENTLUFTUNG-KURBELGEHAUSE-2385008-METZGER-/222260199964?fits=Year%3A2004%7CMake%3AAudi%7CModel%3AA6%7CPlatform%3A4F2%2C+C6%7CType%3A2.4&hash=item33bfbd821c:g:y3sAAOSwmLlX5oxg
http://www.ebay.de/itm/SCHLAUCH-KURBELGEHAUSEENTLUFTUNG-KURBELGEHAUSE-2380027-METZGER-/222260201456?fits=Year%3A2004%7CMake%3AAudi%7CModel%3AA6%7CPlatform%3A4F2%2C+C6%7CType%3A2.4&hash=item33bfbd87f0:g:wu0AAOSwmfhX5ozh
Kan lige nævne at hvis jeg åbner oliepåfyldningslåget er der sug (dog ikke voldsomt meget) og det har ikke den store indvirkning på tomgang før jeg monterer låget igen, hvor motoren lige skal bruge nogle sekunder på at stabilisere tomgang igen... står ellers klokkeren i tomgang.
Kan også nævne at den ikke spilder olie og hverken ryger eller lugter!