Hvis du har de store tændspoler med metalbøjle på stikket, kan du prøve at bytte om på sluttrinnene. De er helt ens, og du behøver ikke at afmontere dem. Bare byt om på kablerne, dvs. begge stik fra det ene skal over på det andet og omvendt - der er ikke lige mange poler, så du kan ikke forbytte ind- og udgange ved et uheld. Bagefter udlæser du måleværdiblokkene for forbrændingsudsættere og ser, om fejlen har flyttet sig til en eller flere andre cylindre ... du skal naturligvis have udlæse fejl inden, så du kan se, om noget flytter sig.
Hvis du alligevel tager sluttrinnene af beslaget, skal du smøre CPU-kølepasta på dem, inden du monterer dem igen - det defekte behøver du ikke at være omhyggelig med, for det skal jo i sagens natur byttes.
De to midterste cylindre i en side deler modul med de to yderste i den anden (det har at gøre med tændingsrækkefølgen).
Hvis du har de 4-polede spoler med sluttrinnet indbygget og plasticlåse på stikkene, skal du prøve at bytte om på spolerne og se, om forbrændingsudsætterne flytter sig med.
Uden tester er det lidt besværligt. Så er du nødt til at prøve noget med at trække dysestik af for at finde ud af, hvilken cylinder der ikke tænder... meget bøvlet med varm motor.
Hvis du har de store spoler, og et sluttrin er defekt, kan du købe uoriginale stik og skifte til de moderne spoler. Der findes endda originale plastadaptere til ventildækslet. De moderne kan fås uoriginalt til ca. 25 EUR, og det ser ikke ud til, at de er hverken ringere eller bedre end de originale. Jeg har en testrække i gang
Det her er den med indbygget sluttrin... (dvs. der er ingen separate tændingsmoduler)
Og det her er spolen til separate sluttrin/moduler:
\Alex
palmin.