Hvilke Model Audi A6 2,7 TDI fra 06 -08 manuel eller med Aut

[kevin007]

Hej alle
Jeg er på udkig efter en Audi A6 2,7 TDI 180HK, og i denne forbindelse er jeg blevet frarådet at købe en med automatgear, da denne skulle have mange problemer både med gearkasse og motor - jeg skulle holde mig til manuel.
Er der nogen der kan bekræfte eller afkræfte dette råd?

[Havberg]

er det ikke primært multi-tronic der kan være problemer med?
Tip-tronic har jeg ikke hørt om problemer med - men det kræver jo så nok lige, at bilen også har quattro - med forhjulstræk er det multi-tronic eller manuel er jeg bange for

[kevin007]

Er det så en quattro man skal holde sig til?
Quatroen er en del dyrere end den alm.
Hvis det er den alm. jeg skal vælge imellem er det så manuel eller automatisk?
Og hvilke problemer kan man støde på ved begge biler?


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Havberg]

om man vil have quattro eller ej er vel lidt et spørgsmål om religion
Nogen kan ikke leve uden og andre ville aldrig opdage, at de kørte med det.

Personligt synes jeg multitronic er lidt underligt at køre med - når man giver gas, så bliver omdrejningerne "hængende" oppe uden at ændre sig mens man accelerer - men det er jo nok bare en vanesag.

Jeg købte en årg. 2007 A6 3.0 TDI (med tip-tronic og quattro) i sidste uge, og GAL den kører altså bare godt For mig var multitronic slet ikke med i overvejelserne.

Skulle jeg vælge mellem manuel og multi ville jeg vælge manuel - men det er jo så bare min mening.

[Gio]

Pro's & Con's ved Multitronic er debatterer en del herinde allerede.

Jeg har CVT (Multitronic) i min, og nyder måden den kører på.

[RasmusV]

Jeg har begge typer gearkasser og synes lige godt om dem begge mit multitronic kører helt efter bogen. Jeg har dog fået skiftet en balanceaksel i gearkassen men det kan også ske for andre. Jeg kunne aldrig drømme i at vælge manuel frem for multi eller trip t for den sags skyld

Aut gear altid, ingen tvivl

[Fink]

Nu er titlen i dit indlæg: Manuel eller Automat. Vil helt klart anbefale automat til en diesel.

Så er der to valg med automat. Tiptronic/quattro eller Multitronic/FWD. Hvis det er bykørsel og køkørsel er Multitronic suveræn, let forhøjet tomgang og du glider afsted. Hvis det er landevej og motorvej er de to gearkasser ikke så forskellige.
quattro er, som nævnt ovenfor, for nogle et must og andre lægger ikke mærke til det undtagen på is/sne.
Vi har begge gearkassetyper, og ville ideelt helst have en Multitronic med quattro.

De tidlige Multitronic havde problemer med slidt kobling, burde være løst efter 2004 med 7 pladet kobling.
En del har haft F125 føler fejl, der kræver udskfitning eller reparation af styreprint. Denne reparation koster ca 10 tkr hos Audi i Tyskland og ca. det halve hos en specialist i Tyskland. Ellers efter indførsel af olieskift hver 60 tkm på gearkassen synes problemerne at være reduceret. Så i beslutning om Tiptronic eller Multitronic bør det ikke være udsigten til reparationer der tæller.

Prøvekør begge typer før du bestemmer dig. Der er mange til salg.

[BKM]

Jeg vil nu heller ikke bytte mit multitronic for en manuel gearkasse, men som sagt så er smag og behag heldigvis forskelligt. Det bedste er nok at prøve de forskellige typer.

2,7 og multitronic giver en behagelig køreoplevelse. Det er mere en rejse- end racervogn og skal også køres som så.

Vores har nu kørt ca. 175.000 uden problemer også med 1.750 kg campingvogn på slæb til sydeuropa om sommeren. Gearkassen får skiftet olie for hver 60.000, sidste gang var med en skylning af gearkassen. Det gjorde underværker