Har nu fundet og tjekket alle sikringer til ABS, ESP og ASR. Har fundet frem til N247 er en magnetventil, som sidder inde midt i bremseforstærkeren og ikke kan skiftes alene. Har lånt en Pc med vcds testprogram og forsøgt at udføre : Selvdiagnose Kontrol af bremse pres magnetventilen, i bremse servo...

Hej Mojo.
Tak for tilbudet. Har allerede lavet aftale med en anden, men vil gerne lade tilbuddet være åben, hvis det andet ikke lykkedes.

Har brug for hjælp til min A2 1,4L model 2001 : selvdiagnose Kontrol af bremse pres magnetventilen, i bremse servo -N247. Har udlæst følgende fejlkode 00814 Magnetventil for bremsetryk N247. Kender selv fremgangsmåden mangler bare testeren. Håber der en der har tid og lyst til denne lille opgave, ge...

PEB skrev:Klik her

Tak for info.

Kan man udføre den samme test med NT 302, som jeg har eller kræver det VAG 1551.

Hej. Har en A2 1,4 benzin årg.2000, hvor ABS, ESP og ASR kontrollamperne lyser hele tiden. Har udlæst fejlkoder med VAG NT 302 ( v302) fra Nic-Tec med følgende fejl: 00814 bremse tryk solenoiode-n247 Har prøvet at slette fejlen, men den kommer igen med det samme. Er n247 den elektriske del med alle ...

Begge problemer er nu løst. Først skiftede min bror en afbrændt 8 benet IC i klimastyringen, så så virkede den igen. Dernæst satte jeg tænding på og slukkede helt for klimastyringen. Nu målte jeg 12 V på 3 ledninger til klimastyringen. Jeg valgte den røde ledning ( syntes det var mest logisk med en ...

Hej. Jeg har lige monteret et D4W SC Eberspächer benzinfyr i min Audi A6 C4 2,6 E årg.97. Fyret kører fint og tænder også for klimastyringen og varmeblæseren, men der kommer ingen varme ind i kabinen. Kølerslangen til og fra varmeapp. er meget varm. Når motoren kører kommer der der fint varme ind i ...

metaloo skrev:Fandt du fejlen, har nemlig en bil med de 2 samme fejl

Fejlen blev løst ved at skifte G4 og G40 føleren.

Her er lige en opdatering. Har fået fremstillet 2 nye slanger gennem Stilling Køl og El. Herefter fået trykprøvet anlægget hos US Køleteknik, hvor der viste sig utæthed i 3 ud af 4 svejsninger på de nye slanger. De havde genbrugt forskruninger/rør, som de havde skåret over og svejset nye rør på. Det...

Hej. Har en Audi 100 Avant quattro 2,8 E årg. 91. En køleteknikker har konstateret at begge slanger i klima-anlægget er utætte. Den ene slange er udgået og kan ikke fåes mere. Hvor får man lavet sådan en slange ? Bor mellem Horsens og Skanderborg. Er der nogen der har erfaring med tætningsmiddel til...

Tak til alle for indsatsen. Jeg har nu fået musik i bilen. Min søsters kæreste hjalp mig i weekenden. Det var passive højttalere både for og bag. Det der snød mig, var at der var en gul, rød og brun ledning, som ofte er batt +, + under tændingskontakt og stel blandt de 8 højttaler ledninger. Og højt...

På en 80'er er farvekoderne: 0,5 Brun: stel forsyning til bagerste bashøjtalere 1,0 Rød: Permanent 12V til radio (fra KL30) 0,5 Hvid: Forsyning til antenneforstærker (V21) + bagerste bashøjtalere (R15 + R17). 0,5 Grå/Blå: Lysstyrke styring fra speedometerlys (E20) 0,5 Hvid/blå er GALA signal fra sp...

Hvis bilen har aktive højttalere både for og bag, kræver det så at man har en radio med 4 line-out udgange. Altså en til højre og en til venstre både for og bag. Jeg tror ikke du skal have radio med 4 line-out udgange, da de i givet fald skulle være med variabelt output. Mon ikke der findes en adap...

Her kan du se stikket... Det er den grå bjælke, som er markeret med "R": http://www.isham-research.co.uk/quattro/wiring/TypC4/Audi_100_Radio_beta_gamma_delta_CD-Wechsler_Mj1997.pdf Der står godt nok 1997 i filnavnet, så se først efter, om ledningerne har samme farve/tykkelse og rækkefølge...

Hej. Er der en der ligger inde med el-diagram til radio og højttalere i Audi 100 C4, 2,8 Avant quattro fra 1991. Har lige købt bilen uden radio. Der sidder et brunt 8 polet stik i bilen bag radioen som det eneste. Det eller de andre stik er klippet af. Jeg tror bilen er med aktive højttalere. Hvis b...

...Kan årsagen være tandremmen, som er hoppet en tand ? Tandremmen virker slap. Johannes Hvis den kører fint når den starter så er tandremmen ikke hoppet. Hvis det var min ville jeg skifte G40 føleren, der er meget som peger på at den er ved at være uden for tolerancerne. Det er i hvert fald sikker...

Har lige fået udlæst og slettet fejlkoder idag, med følgende fejl : 00515 - Hallgiver (G40) 03-10 - Intet signal - Periodisk 00514 - Føler for tændingstidspunkt (G4) 03-10 - Intet signal - Periodisk Kan årsagen være tandremmen, som er hoppet en tand ? Tandremmen virker slap. Johannes

Hej. Er der nogen der kan og vil udlæse fejlkoder på min 2,6 ABC motor fra 94'. Max en times kørsel fra Skanderborg og helst aften. Træffes på mobil 4242 5125 Jeg har periodiske start problemer og lidt ujævn tomgang. Motoren starter fint de fleste gange, men en gang i mellem kører motoren bare rundt...

Med fare for at gå "lidt" over prisen: En V8 fra 89 - 92 i 3,6 L udgaven. Du skal IKKE kikke efter en 4,2. Det er den ultimative flyder. Jeg havde sådan en i 4 år og det er en drøm at køre i. Men, prisen for at køre i sådan en er jo lidt høj pr. km. De 4 ture vi havde til Østrig om vinter...

Tak for mange gode svar. Jeg kan se alting peger mod Audi 100 eller A6 med stor benzin motor. Det styrker min formodning, men det er rart at blive bekræftet. Ligger lyd niveuet med en 2,5 TDI motor på samme niveu, som de store benzin motorer ? Er der mindst støj i Limosine modeller frem for Avant mo...